试驾VV7 PHEV：除百公里1.6L油耗，还有这几个亮点！

[车友头条-车友号-车业杂谈]  作为自主豪华品牌车型的先驱之一，WEY VV7从上市至今在细分市场中一直有着TOP级的影响力。当下，在迎合新能源大趋势的情况下，VV7又不断丰富产品序列，优先推出更符合市场境况的混动车型——VV7 PHEV。

对于这款出自Pi4全新混动技术平台下的家伙，笔者也是很感兴趣。恰好，前几日WEY VV7系列成都蓉城试驾之旅开启，特地与这个家伙深度“接触”了一番。不经意间发现，原来这台插电混动版本的VV7，除去低油耗之外，还有这些个亮点！

百公里1.6L低油耗 综合续航达730km

作为一台插电混动版本的车型，VV7 PHEV的油耗自然成为大家最关注的部分，从官方数据来看，这台VV7 PHEV可以达到最低1.6L/100km的油耗。当然，这个数据有些极端，不过从当天的实际油耗来看，城市拥堵路面+内环快速路等复杂路况下，真实油耗居然不到3L/100km。如此看来，插电混动版本的VV7在油耗属性方面的确有着天然的优势。

有电机介入的状态下，带来低油耗，那么常规状态下的真实续航能有多少？笔者对续航方面做出了一些深度的了解。VV7 PHEV版本车型搭载一台2.0T涡轮增加发动机，匹配7DCT变速箱；同时还搭载一台后置永磁同步电机，电动机最大功率85kW，最大扭矩195N·m，电池容量17.7kWh，纯电续航达到70km。如此一来，整台车的综合续航能力方面可以最高达到730km，长短途自驾轻松满足。

另外，作为插电混动车型来说，VV7 PHEV的绝对动力方面有着不错的表现。自主研发的2.0T发动机，参数方面足够出众，DSG电机加持，在发动机启动和初段动力方面带来惊艳的体验。在双电机、发动机及变速箱共同作用下，VV7 PHEV的综合最大功率达到了267kW，综合最大扭矩632N·m，最高车速可达230km/h，百公里加速仅需5.9s。在试驾中，笔者开启了Launch Control弹射起步模式尝试，虽然达不到官方5.9s破百的数据，但成绩也在7秒内，性能表现出众。