当我试过吉利缤越PRO1.4T 才懂得汽车最重要的东西是什么

[车友头条-车友号-火星频道]  吉利缤越上市一年多的时间获得还不错的成绩，厂家公布的数据表示仅用8.5个月就实现销量突破10万辆，主力购买人群均为90后。显然数据有力证明缤越确实非常适合年轻人。想要继续迎着良好势头，必须要有点改变。这次缤越年款小改，升级为缤越PRO，而且售价保持不变。究竟缤越PRO会有怎么的适应性变化呢？

缤越PRO让你重拾驾驶乐趣

这次缤越PRO的升级变化主要集中在细节上的小变化，比如全系升级运动造型、增加双色竞速轮圈、红黑色前格栅等，内饰全面取消棕/黑内饰，全系调整为运动红/黑和黑色配色内饰，同时还搭载吉利最新GKUI 19吉客智能生态系统，内部集成了高德、百度、腾讯三大地图实时在线导航、伴听3.0娱乐资源等。重点变化，就是取消1.0T三缸发动机，而引入了1.4T四缸涡轮增压发动机，并且还配备6挡手动变速箱和7挡双离合变速箱。

这次试驾的重点当然是新增的1.4T车型，而且还是最入门的7.98万元的手动挡车型。

其实这台1.4T涡轮增压发动机早已经出现在大多数吉利车型上，如缤瑞、帝豪GL。它的最大功率104kW，峰值扭矩达到235N·m。这动力数据表现比自家的1.5T并没有相差太多，同时也比原来的1.0T发动机更加出色。

很多人考了驾照后，基本都没有再开过手动挡车型，总会担心手动挡会很容易熄火，而且还会把右手左脚练粗。其实这些问题在缤越PRO 1.4T手动挡车型上完全不必要担心。1.4T配备的6速手动挡变速箱，挡位清晰，换挡手感轻盈柔和，不过只是行程略长罢了。

最关键一点就是，挂挡松开离合起步时，发动机会自动补油，把怠速自动往上抬至1100转出头，相当于踩油门起步。此时就算你快点松离合，发动机也不会闷闷不爽的熄火，导致红绿灯前的尴尬。另外，离合结合点还算清晰，再加上离合行程适中，非常容易适应结合位置。所以来说，1.4T手动挡的缤越PRO开起来真的非常轻松，丝毫没有压力。