为了颜值多花两万，到底划不划算？

[车友头条-车友号-五号车论]  

自主品牌当中，能用机械素质打动我的，长安算一个。但奈何长安的设计一直让人提不起精神，缺乏让我看一眼就想买的冲动，部分车型的设计还很“油腻”。

新出的UNI-T倒是“控油”工作做得很到位，不仅不再油腻反而走起了概念车的夸张风格。不过新车的售价为 11.39万-13.39万 ，这样的价格已经达到了自主“豪华”SUV的售价区间了，比CS75 PLUS、博越、H6等一众国产SUV的起步价贵不少。那么它值吗？ “好看”的背后都是真金白银懂行的人都知道，UNI-T这张“勾魂夺魄”的前脸绝对是让主机厂崩溃的设计。拿设计师天马行空的前脸格栅来说，看似并不难，但作为一台燃油车，它的格栅除了装饰需要兼顾散热的作用。

而为了保留设计师的设计，工程团队需要反复进行试验，要用特殊的材料保证量产车型的散热效果，包括后期的模具制作，这些都是需要大量投入成本的地方。

而除了前脸，侧面大面积的曲面钣金也是重金投入的地方，由于更少的肋线和平面，对车身漆面、钣金工艺的要求极高，如果工艺稍跟不上，这种跳脱的设计反而会让你觉得扎眼。

解决的方法也不难，花钱买好的设备就行，这点与马自达CX-30有点类似，都堪称是汽车钣金当中的“高富帅”代表。

所以，那些好看的设计背后，其实都是真金白银的投入，和那些打“飞的”去韩国做整容的小姐姐一样，你看到的那些好看的丹凤眼都是明码标价的。 和ICON相比，谁更值得买如果没有吉利ICON，那UNI-T大概率可以独占一份市场。两者都是非常接近概念车的设计造型，两者都脱离了各自品牌的命名序列。

但设计上ICON给我的感觉更多是反其道而行之，很多的设计都挑战着我们的固有传统。像是近些年流行的“大嘴”它偏偏不用，像是流线型的车身设计，它也不用偏采用了方盒子的造型。