大众在华品牌力比本田强，可途铠为何卖不过XR-V和缤智？

[车友头条-车友号-Auto丨森林]  论品牌，大众在华品牌溢价能力远超本田，凡是有大众品牌附身的轿车和SUV，都没有不畅销的车型，除了曾经的开迪和高尔滞销而停产外，大众在华其余车型都卖得风生水起，可途铠却是个特例，它是大众品牌旗下最不畅销的小型SUV，甚至卖不过本田XR-V和缤智，为何？

大众附身的途铠卖不过XR-V和缤智

难道是途铠没有XR-V和缤智香吗？或许是！从销量来看，途铠、XR-V和缤智在2019年分别总批售了60565辆、147203辆和117064辆，而2020年前5月，三款车总批售量分别为8989辆、49912辆和41840辆，途铠与XR-V和缤智的销量差距很大，难道是大众VW不及本田品牌力强，当然不是。

最近，2020款途铠的上市，下拉了门槛，入门车型价格下探到了11.49万元，起价比XR-V和缤智便宜了1万多元，即使XR-V和缤智目前终端经销商优惠后，价格依然与途铠相当。有着价格优势的2020款途铠，又能赶超XR-V和缤智呢？难！

途铠空间尺寸不及XR-V和缤智

合资小型SUV整体市场疲软的情况下，XR-V、缤智和途铠可谓是合资小型SUV相对畅销的车型。三款低配车型都是搭载1.5L自吸发动机的情况下，途铠与XR-V和缤智分别还有1.4T和1.5T车型可选，从产品力上看，途铠产品力不及XR-V和缤智，才导致了销量不及XR-V和缤智。

其次，购买小型SUV的消费者都希望车内驾乘空间宽敞一些，而途铠的车身长宽高都不及XR-V和缤智，加之本田一向善于车内空间布局设计最大化，让小车也有大空间，途铠的车内驾乘空间没有XR-V和缤智宽敞和舒适，对空间有要求的消费者就选择了XR-V和缤智。

途铠动力不及XR-V和缤智特别是1.5L车型