本田皓影又陷安全测试“罗生门” 这次是“失误”还是“猫腻”？

[车友头条-车友号-汽车大观]  作者| 凌敏

来源| 汽车大观大众帕萨特的安全测试“罗生门”还留在消费者的脑海里，如今，本田皓影又出了“幺蛾子”。

上周五（6月19日）下午5点半左右，中保研官方网站公布了广汽本田皓影的全部碰撞测试成绩，但在当天晚些时候又对其进行了删除。上周六（6月20日），中保研发布声明称，本公司关于中国保险汽车安全指数相关测试结果（包括本田皓影）的敏感数据被盗，已就此向警方报案，网传的本田皓影测试数据并非本公司发布。

发布在C-IASI官网上的这份声明，彻底否认此前曝光的数据和结果为官方发布，而且强调已经向警方报案并追究法律责任。

在网上流传的数据显示，在耐撞性与维修经济性分指数上，皓影表现较差，而在车内乘员安全指数、车外行人安全指数以及车辆辅助安全指数方面，皓影的测试结果则为优秀。

一时间，本田皓影的碰撞测试成绩变得扑朔迷离。就此，对于中国汽车安全测试“水有多深”讨论，也就此展开。

在中国，对于汽车测试评价最著名的两家机构，分别是中保研和中汽研，测试名称普遍被人称为中保研C-IASI和中汽研C-NCAP。中保研是由中国保险行业协会于2015年牵头发起的，由人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、中华联合、大地财险、阳光财险、太平财险等行业内前八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资，目前是国际机构RCAR组织（由各国保险行业为背景的汽车研究机构）在中国唯一的正式会员单位。

6月12日，中保研表示本田皓影完成试验测试C-NCAP由中国汽车技术研究中心2006年首次推出。中汽研遵守三年一升级的原则，分别在2009年，2012年，2015年和2018年分别进行了评测项目的修订。

此前，相比于中汽中心的安全碰撞测试体系C-NCAP，中保研的C-IASI测试评价此前并没有在消费者的圈子中得到很高的知名度，真正让中保研碰撞测试走入大众视野的是，2019年底的帕萨特碰撞事件。