本是同根生，C-HR比奕泽优秀那么多，为啥？

[车友头条-车友号-车知事]  由于国内政策的原因，许多外资车企在国内都有两家合资企业，比如大众有一汽和上汽，本田有东风和广汽，丰田也分一汽丰田和广汽丰田。这些车企在很多车型上都有一个共同点，就是国外一款车型，引进国内之后在两家不同的合资车企中就变成了两款不一样的车型，成为双子星车型，即使两款车型平台一样，但受到设计、营销、服务的影响，导致各自的销量差别也很大，例如广汽丰田的C-HR和一汽丰田的奕泽。

C- HR是丰田推出的一款独特个性的小型SUV，广汽丰田引入后沿用了海外版名称叫做C-HR，而一汽丰田引入后却叫做奕泽。两款车型采用了同样的平台，整体设计的相似性也很高，并且配置、价格等差别也不算太大。

就产品力而言，TNGA平台、热效率高达40%的Dynamic Force Engine发动机2.0L发动机+模拟10档CVT变速器、前麦弗逊后双叉臂全独立悬挂底盘、TSS智行安全套装等突出表现，都让C-HR的奕泽成为了同级别的标杆。

但有趣的是，C-HR和奕泽虽然是双子星车型，但两款车的销量却不太一样，上市时间更晚的C-HR却要比上市时间更早的奕泽要卖得更好。以2019年整年销量为例，广汽丰田的C-HR总售出59461辆，但奕泽2019年全年销量52989辆，销量差距超过6000。到了今年1月份，C-HR月销6335台，奕泽仅售出2421台，一个月就拉开了4000台的销量差距，到底是为什么呢？

C-HR更"原汁原味"的设计

利用其他平台来打造一款中国市场独有的车型这一招，曾经让一些合资车企在国内混得风生水起，"中国特供车"的一名号就此火了起来。但近些年随着市场的发展以及大家消费意识的提高，"中国特供车"逐渐没有吸引力，甚至成为一些消费者拒绝的理由之一，越来越多的消费者喜欢原汁原味的引进车型，因为越接近原版车型，在设计、品质甚至品牌特征这些方面，都要更为出色。