谁说3缸没人买？这些车销量比4缸还高！

[车友头条-车友号-萝卜报告]  发动机无疑是消费者在买车时着重考核的项目之一，可在小排量当道的今天，消费者对发动机最在意的点，也逐渐从原来的动力、油耗转移到了发动机的气缸数上。其中，“谈三缸色变”早已是一件人尽皆知的事了。那使用三缸发动机的车型就一定销量惨淡吗？又有哪些三缸车型是其中的佼佼者呢？今天我们就通过2019年三缸车销量排行榜来一探究竟！

位列本榜单第十名的是来自吉利的缤瑞，对于一台无论是价格，还是行驶质感都明显更偏向于家用的车型来说，使用一台133匹的1.0T的三缸发动机并不是什么太好的事情。所以吉利在之后又推出了一款使用老款1.4T发动机的车型，并安插在了三缸车型的售价区间之中。

但最终消费者用钱包投的票却十分耐人寻味。在价格相差不多的情况下，四缸+CVT版本的销量却只能和原先三缸+双离合的版本五五开，由此来看，大家对于三缸车型的接受度貌似并不低。加上这台车本身不错的外观和出色的配置，缤瑞的三缸车型在去年一年中共取得了4.11万台的销量成绩。

排在三缸车销量第九名的是领克的03。对于一个在2018年年底才上市，外观长相还别具一格的车型来说，其三缸发动机版本能在2019年拥有4.3万台的销量已经实属不易。要知道的是，三缸车型的销量一共占据了领克03全系销量的75%。能够取得这样优异销量的主要功臣就在于沃尔沃...不对，是在于领克对三缸机的娴熟调校手法上。出色的平顺性表现以及优秀的低转速扭矩，都让三缸03拥有了媲美四缸车的驾驶质感！

作为一台在去年3月份才上市的换壳凌派姊妹车，全系使用1.0T三缸发动机的享域能够取得接近5万台的年销量已经实属不易。毕竟这台车无论在口碑的积累还是知名度方面，相比提早6年就面世的“姊妹车”凌派都是没什么优势的。不过，通过这点也能看出，本田的三缸机已经越过“三缸一抖天地灭”的阶段了！