再次卖房自救，海马给业内带来了什么警示？

[车友头条-车友号-车业杂谈]  海马又要卖房了！

日前，海马汽车发布公告，为优化和盘活存量资产，将出售位于海口市的145套房产，这部分房产的原值为437.7万元，净值为17.5万元。

如果关注海马的人会知道，在2019年4月和11月，海马分两次出售上海及海口房产总计401套，共计套现3.33亿元。

用卖房“回血”的钱“平账”，海马在2019年实现了8520万元的净利润，财务扭亏为盈。相比之下，海马今年卖房所得比去年差距似乎有点大；不过，海马曾在5月中旬收到各类政府补贴约1046.77万元，并且补贴形式为现金补助，这也让海马在今年第二季度实现了918万元的盈利。

海马的销量近几年一直处于大幅下滑的态势。2016年，海马总销量为21.6万辆，达到历史最高值，此后便急剧下滑。2017年，全年销量为14.04万辆，同比下滑35.13%；2018年销量为6.76万辆，同比下滑51.8%。2019年销量为2.95万辆，同比下滑56.4%。2020年1-5月份，海马销量5206辆，同比下滑51.45%；同时，1-5月共计生产新车3845辆，同比下滑56.71%，值得一提的是，海马今年生产的车型均为SUV（主要为海马8S），其余车型均未排产。

如今的海马汽车，旗下能“打”的车型实在太少。海马8S尽管被寄于厚望，然而，现实却非常残酷，月均销量刚刚过千，其他车型基本处于停产状态，同时，面对如今整个汽车市场向电气化、智能化转型的背景下，海马在新能源领域还没有跟上。

对于车企来讲，卖房“回血”绝不是长久之计，海马的日子接下来可能会更加艰难。

曾经高光的“海南马自达”

在“海南马自达”的时代，马自达323、普力马是当时炙手可热的车型，尤其是普力马，以一车之力占据了当时家用MPV 80%的市场份额，那句“五座+两座，工作+生活”的广告语深入人心。而马自达323也因为拥有马自达的操控基因，同时也有着较低的售价成为轿车市场的热销车型。