别克GL8：22年来几乎没有对手，凭什么？【快车体验307】

[车友头条-车友号-快车报]  在90年代，如果机关单位或者企业想要选择一台实力和身份对等的车型，那高端轿车绝对是首选，而当需要六七个人集体外出办公时，那只能选择一台跟实力没有关系的面包车，为什么？因为当时车型条件实在太有限了。

但这一局面，在1999年别克推出GL8时，终于被打破了。别克GL8一推出就冲击高档商务MPV领域，还对当时国内特点，增添不少豪华装备，方方面面都非常契合公务用车的需求，也从那时，别克GL8就被贴上了商务标签。

上汽通用别克GL8

指导价：23.29-52.99万元

车型定位：中大型MPV

发动机：2.0T

变速箱：9AT

最大马力：237匹

峰值扭矩：350牛·米

排放标准：国六

车型亮点：家用属性增强、乘坐体验依旧极致

实拍车型：2020款 ES陆尊 635T智慧旗舰型（指导价：41.99万元）

它越变越年轻了！

“开GL8是司机，坐GL8是领导”，家用属性在以往的GL8来看确实不明显。

但别说，这一代的GL8却年轻不少，家用属性明显得到增强。取消了老款直瀑式中网，换成铠甲式风格明显更有精神。而且，它的保险杠造型和车身线条也做得比老款凌厉，就像是胖子经过塑形，虽然还是那么壮，但轮廓却更好看了。

这一代尺寸几乎没有变化，5219mm车长和3088mm轴距，依旧为车内空间保证基础。重点是，它终于配备双侧电动侧滑门了，要知道上一代的GL8，连40多万的艾维亚版本也只是配了右侧电滑门。

全车变化最大的，当属这个内饰，坐进去的第一感觉，明显司机位被照顾了。完全没想到，它居然给你配了一套换挡拨片，总觉得这不是GL8车里该有的配置。

不仅如此，ACC自适应巡航、HUD抬头显示和360度全景影像，它也一并塞给你，司机的驾驶参与感，明显提高了。