孤高的“缤智王”？缤智车主体验讴歌CDX

[车友头条-车友号-有点车事]  说起讴歌这个品牌，最开始也是以进口的方式进入国内。小时候在商场看见讴歌MDX的展台，就觉得这车很霸气，很独特，应该是辆好车。那时候的讴歌顶着北美销售王的头衔确实有属于它自己独特的魅力。然而国产之后，销量依然不温不火，是真的产品不好吗？

而广汽讴歌CDX虽然脱胎于概念车SUV-X和概念车Precision ，但是从出世开始就被人叫作“豪华版缤智”，以中国特供车的身份进入国内，乍一看外观、内饰、底盘都确实有几分小老弟的影子。关于CDX江湖上早有传闻，但百闻不如一试。趁着这次编辑部来的是CDX混动，身为缤智车主的我当然有义务和责任帮大家来品品这辆讴歌的“魔改缤智”。

不流于世俗的外形

“钻石五边形”家族式脸谱,硕大的格栅看上去十分的霸气。不过每次看讴歌的前脸，总觉得和日本东宝电影有似曾相识的感觉。另外标配的LED大灯造型犀利，搭配着中网显得整个造型十分的运动。

CDX外形含蓄又不缺威风，简单比喻一下就好像修身的西装下藏着着鼓鼓的肌肉，精瘦干练，筋肉感满满令人百看不厌。

熟悉的配方 熟悉的味道

提起讴歌的内饰，总会被人吐槽豪华感不强，科技感缺乏。例如TLX就被吐槽“雅阁王”。但在我看来讴歌的内饰优点和缺点是并存的。

CDX的内饰就好像婉约的江南女子，没有浓妆艳抹，但却十分的耐看。红黑双色的内饰使得整个车内氛围和质感提升了一个档次，上黑下红，没有过多地使用红色皮革去提升豪华度，极度克制，这就让整个车显得不那么骚气，太红真的很俗。

另外讴歌真的有挺多贴心的小设计。因为CDX混动采用了按键式的电子挡把，与传统机械挡把相比，节省了大量的空间。在缤智上称道的储物格设计在CDX上面更加发扬光大，巨大无比的储物空间，放个包不在话下。