新车上市2个月狂甩59158辆，满油830km，标配6AT

[车友头条-车友号-车讯之家]  从近几年企公布的销量数据来看，日系的本田、丰田、日产总体销量稳步上升，而韩系的现代、起亚；美系的别克、雪佛兰年销总量都有所下滑。要说别克家族的销量担当，那别克英朗这款明星产品确实值得一提，曾经热销的时候单月销量4万＋，而且优惠幅度并没有像2019年这么大。

自从别克英朗去年推出2019款"三缸"车型以来，它的销量就开始直线下滑，只能以大幅度的优惠来挽回销量，2019年国内部分地区一段时间最高峰值是5万元优惠，等于优惠接近40％了，这也让英朗成为了同级阵营里降价最厉害的一款合资紧凑型轿车。

现如今别克也尝到了"三缸机"的苦头，于是在今年连续推出两款1.5L四缸车型、两款1.3T轻混动车型，新出的4款车型都是标配6AT变速箱，指导价区间为11.99万-12.59万元，事实上这两款车型的推出，英朗以前美系轿车"销量王"的气势就出来了。

随着全新英朗的上市，4月、5月英朗狂甩59158辆，又成功重回轿车月销量榜单的前4名，要知道2月、3月英朗只有一个动力选择，而且加上疫情，月销量排名都在15名开外了。我们来看一下，今年上市的两款英朗的发动机表现如何。

首先是1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率83kw马力113匹，最大扭矩141牛米，虽然是四缸引擎，但性能却表现一般，不过加上一些优惠，也能提升一些销量。

1.3T三缸涡轮增压发动机＋新增加的48V轻度混动系统，最大功率120kw马力163匹，最大扭矩230牛米，动力性能比一些同级四缸车型还强一些，极速195Km/h，由于混动系统的加持，经过某知名媒体实测满油能跑830km，百公里最低油耗5.3L。

从性能上来说，比起英朗2019款搭载的1.0T最大功率92kw马力125匹，最大扭矩170牛米，强上不少。最大的变化在于，原本2019款英朗中低配车型是匹配6挡手动、6速双离合变速箱，现在2021款全部换成了6AT变速箱，2019款英朗的入门6AT车型售价是13.59万元，今年新出的2021款的入门6AT车型售价11.99万元，新款和旧款售价相差1.6万元。