长安福特的新车为什么不"香"了？

[车友头条-车友号-车辙]  ➤继4月份实现三年内首次单月销量同比正增长之后，长安福特在5月份总算迎来了一个突破——新车批售23491辆，同比增长近130%，相比4月份也环比增长了31.4%。尽管去年同期因为各种负面影响大大压低了销量，但不管怎么说，同比能够出现翻番多少给处在转型阵痛中的长安福特聊以自慰。

只是长安福特眼下的市场境遇依然不明朗，受疫情的冲击今年前5个月的销量仅完成7万余台，今年全年能否突破2019年的18余万台还未可知。要知道在2016年长安福特的高光时刻，年销量达到了近96万台，一度逼近年销百万台的行列，谁曾想自2017年开始出现持续了3年断崖式的下滑，这让长安福特的出境变得相当艰难。

股东双方对长安福特现在的表现自然无法熟视无睹，尤其是福特在2019年4月对外公开宣称要实现"2.0"转型，并高调推出"福特中国产品330计划"--包括福特和林肯两个品牌3年内推30款新车，其中长安福特所占新车要达到18款。

近两年的长安福特，真的很努力

其实简单回溯一下长安福特最近两年的产品导入策略，尤其是自从2018年11月全新福克斯上市以来，其在产品方面的动作是很密集的，基本按照"330计划"有节奏的一款款地推出。

如在2019年6月份，推出福睿斯改款车型，并把之前的1.5L发动机换成了福克斯同款1.5L机型，除了环保标准从国五升级到国六之外，动力水平也从之前的113马力提升到了122马力。只是发动机的缸数从四缸变成了三缸；

两个月之后，也即2019年8月份，7座SUV锐界迎来大改款，外观改变明显，让人恍惚感觉进行了一次换代，内饰也紧跟潮流，淘汰了老款上那块4.2英寸小屏幕，全系标配了12.8英寸的超长大屏幕，同时引入了搭载2.7T V6高性能发动机的ST版本，成为国内40万以内性能最强的一款七座SUV；