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开了48V轻混“外挂”的别克英朗,开起来怎么样?
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开了48V轻混“外挂”的别克英朗,开起来怎么样?

2020年06月12日 13:55
来源:小白买车

[车友头条-车友号-小白买车]  去年,对于别克来说可以说是SUV大年了,不但有多款SUV进行了改款,还新增了多款全新车型,并取得了相对不错的销量成绩。

而今年,无疑是轮到轿车了,在前不久,一口气对旗下的轿车家族四大车系都进行了颇具针对性升级,带来了全新轿车家族。 其中加入了48V轻混技术的新款英朗最大的亮点之一,同时也成为了别克首款搭载48V轻混技术的车型。

那么这套技术究竟会给别克英朗带来哪些实质性的变化?是动力更好?还是油耗更低呢?小白前不久也刚刚试驾完英朗了,今天咱们就一起来康康。

英朗48V的原理是啥?

虽然48V并不少见,但对于很多人来说,还是会不明白48V是什么,所以咱们先来搞清楚英朗的48V是干嘛的。英朗48V车型的基本动力,还是以前那套的1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机+6速手自一体变速箱的组合。不过增加了一套由48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成的48V轻混系统。

这套系统能实现敏捷启动、电动助力、智能充电、制动能量回收、电动怠速、智能停机六大电气化功能;iBSG电机会在电池电量高于30%的情况下能够为车辆额外提供5-20N·m的扭矩。不但能提升驾驶品质有帮助,工信部百公里油耗也下降到了5.3L/100km。说人话就是这套48V轻混系统主要是为了改善起步时的动力响应和自动启停时的体验,让起步提速感觉更轻盈、发动机的动静更小;而且让油耗也更低。

开起来怎么样?

听完对48V的介绍是不是觉得还不错,其实开起来以后,其实真的不太能感受出来,能比较明显感受到48V混动系统的存在的情况下不多。首先是在起步时,不用把油门踩太深,通过电机力矩的加入,车子也有较为迅速的响应,能够让车辆起步变得更加轻快,再加上1.3T涡轮增压发动机的小惯量涡轮,几乎把动力迟滞给消除掉了。

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