日系合资品牌挑大梁 东风集团5月销量达264523辆

[车友头条-车友号-车友说车]  （文/张钰翊）近日，东风集团披露2020年5月产销快报。数据显示，今年5月东风集团累计生产汽车265536辆，同比增长12.51%；单月销售量达264523辆，同比增长17.59%。2020年1-5月，公司汽车累计生产834225辆，同比减少26.75%；累计销售871324辆，同比减少22.65%。

从数据上看，5月东风汽车已经完全摆脱了疫情的阴影，回归到正常的生产和销售节奏中。其中，日系合资品牌依旧在整体销量中占据绝对优势，东风日产和东风本田均实现了产销正增长。相反，法系合资品牌东风雷诺的产量已经回落到0，而神龙汽车的销量也依旧惨淡。

具体来看，东风日产今年5月销量增长10.45%至98818辆，但1-5月累计销量相较去年同期依旧下滑了23.36%。从车型来看，轩逸依旧是东风日产的顶梁柱，以5月45703辆的销量占据品牌半壁江山，相反，日产旗下天籁和逍客就显得逊色很多，单月销量在万余辆徘徊。

此外，东风本田销量同样恢复增长，5月销量增长16.91%至73708辆，1-5月累计销量为225062辆，仍有24.46%的下滑幅度。车型上看，CR-V、思域和XR-V三架马车的优异表现一如既往。其中，思域更加耀眼，5月终端销量突破2万台，坐实了A级“神车”地位。

值得一提的是，自从4月中旬时东风与雷诺宣布分手后，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动，因此东风雷诺在5月的产销为0也并不意外。同样不意外的还有神龙汽车，5月销量仅为6250辆。在疫情的冲击下，神龙汽车摇摇欲坠，今年前5月销量仅为17857辆，同比下滑66.24%。从数据上看，神龙汽车的“元”计划效果不甚明显。

除合资品牌外，东风汽车自主品牌5月的表现也算得上有所突破，单月销量5403辆，实现同比增长59%。累计来看，今年前5月，东风乘用车累计销量达23507辆，较去年同比下滑7.46%，尽管深受年初的疫情影响，但东风乘用车的销量缺口已经越来越小，已基本追回疫情造成的损失。（文/车友号 车友说车）