来自销冠的“豪横”：20亿钜惠回馈用户，吉利汽车打响行业复苏保卫战

[车友头条-车友号-车友说车]  （文/张钰翊）今年初，一场突如其来的疫情让汽车行业备受打击。特别是今年第一季度，工厂停产，企业停工，消费者购车需求断崖式下跌，不仅整车生产产量急剧下滑，全国汽车供应链面临中断威胁，更重要的是，疫情导致中国乃至全球汽车市场加速下滑，一些车企甚至面临生存危机。

值得庆幸的是，在国内坚持依法、科学、精准防控的共同努力之下，疫情较早得到了控制，中国汽车市场也开始逐步复苏。后疫情时代，拉动消费已经成为当前最重要的课题之一。中央和地方政府纷纷出台利好政策拉动汽车消费之后，车企又应该如何自救呢？

后疫情时代，车市起暖回升

汽车消费牵一发而动全身。今年2月时，中央就提出“扩大消费是对冲疫情影响的重要着力点之一”，并将促进汽车消费放到了重要的位置，“要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。”

随着国内疫情形势向好，各地车企开始有序复工复产，今年4月，车市终于在漫长寒冬之后迎来了春天，销量开始回暖。到5月时，销量增速进一步加快，产销形势显著好转。6月8日下午，从乘联会公布的最新销量数据来看，5月乘用车市场零售量高达160.9万辆，同比增长1.8%，实现了自2018年6月以来的首次增速正增长。

市场的加速回暖，离不开中央和地方政府的支持。此前，国家发改委、工信部等11个部委联合发布《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》，调整了国六排放标准实施有关要求、加大了对新能源汽车购置相关财税的支持力度，并提出要加快淘汰报废老旧柴油货车、畅通二手车流通交易、用好汽车消费金融等手段，促进国内汽车市场复苏。

此外，包括海南、广东、湖北、江西、湖南等地方政府也各自出台了相应的拉动汽车消费政策，在很大程度上缓解了当下汽车市场的难点和痛点，对汽车产业平稳、健康发展起到积极作用。