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友电e站丨新能源汽车能否赶上疫情后的政策东风?
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友电e站丨新能源汽车能否赶上疫情后的政策东风?

2020年06月04日 17:01
来源:车友说车
作者:彭科峰

[车友头条-车友号-车友说车]  (文/彭科峰) 对于新能源汽车行业来说,在经历了2016、2017、2018的狂飙突进之后,2019年年中成为一个明显的分水岭。这一年,由于新能源国家补贴的大幅滑坡,我国新能源汽车销量首度迎来负增长。进入2020年,疫情的爆发,又给整个汽车行业带来巨大冲击。

疫情之后,中央政府迅速做出了反应。面对汽车行业包括新能源汽车行业的困局,国家积极推出了多项刺激汽车消费的政策。3月2日的国务院常委会确定,一是将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2 年。二是中央财政采取以奖代补,支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车。三是对二手车经销企业销售旧车,从5 月1 日至2023 年底减按销售额0.5%征收增值税。消息一出,整个汽车行业为之欢腾。

此后,来自地方政府的一大波刺激性政策相继出炉。杭州、天津等多地出台了扩大购车指标的政策,广州、合肥等多地也发布了购买汽车提供数以千计的消费补贴等措施。这其中,拉动新能源汽车消费,更加成为各地政府的重点。以海南省为例,为鼓励全省新能源汽车消费,海南省政府宣布,对购买新能源汽车的消费者进行奖励,奖励的标准为每辆新能源汽车奖励人民币1万元。

毫无疑问,在汽车新四化的大潮中,新能源汽车的作用不容忽视。长远来看,新能源汽车一定是未来汽车行业发展的新风口。但从目前的现状来看,消费者对于新能源汽车仍然存在一些怀疑。续航能不能达到理想的标准?电池包的安全问题能不能得到保障?充电难的痛点如何解决?纯电和插混哪一个才是新能源车的未来?凡此种种,都值得新能源汽车的从业者深思。

那么,本次疫情之后的诸多刺激性政策,能够让今年以来销量不断走低的新能源汽车重新迎来爆发的风口吗?带着这样的疑问,车友头条对中国汽车工业协会、中国汽车流通协会、乘联会、充电桩等部分企业以及高校的专家进行了深度采访,希望从他们的角度,来探讨一下当前新能源汽车的危机与机遇。(文/车友号 车友说车)