10万出头的大牌合资轿车，还看什么自主品牌？

[车友头条-车友号-玩车教授]  10万元对于消费者来说是很敏感的价格线，在很多人眼中，作为代步通勤买一辆7-8万的自主轿车足矣，在他们印象当中合资车价格都不便宜，不敢迈过10万元这个区间。

通常有朋友找教授推荐一款10万以内的自主轿车，教授都会建议他如果预算不是很吃紧，加点钱买辆10万或者10万出一点头的合资轿车，因为合资品牌的车型价格没有想象中那么便宜，也有着比较成熟的造车技术以及更均衡的产品力，以下就推荐几款10万元左右特色各异的合资轿车。

很多人问教授10万内有什么家轿可选，教授都比较推荐他们考虑一下凯越，相信70、80后很熟悉凯越这个名字，以前是非常主流的一款高品质家轿，也是很多人的第一辆车，多年后的现在成为高品质的入门家轿，也很适合作为第一辆车，因为它的价格有极大的优势，指导价顶配不到10万，部分地区有一定幅度的优惠。

凯越的作为家庭用车或者是年轻人的个人用车都比较合适，设计语言有点像君威，比较的时尚活泼，所以不同年龄层的消费者都比较合适；尺寸方面是标准的紧凑型轿车身材，车内的乘坐空间中规中矩，后排没有独立的头枕，不过座椅的包裹性不错，家用还是不错的。

凯越这款车，产品力比较均衡，最突出的还是舒适性，座椅用料不输日式大沙发，不到10万的车架就有真皮+翻毛皮座椅，有全景天窗和无钥匙进入/启动，虽然后悬不是独立悬架，但实际体验下来，底盘的滤振表现也在可以接受范围内。

雪佛兰科鲁泽是本文几款车之中优惠幅度最高的，9万不到的售价却有着2-3万的优惠幅度，折扣比例低至8折，也就是说10万出头就能拿下顶配，中低配10万以内落地都问题不大，而且还是有百年历史的大牌合资雪佛兰，这样的价格它不香吗？

新世代的雪佛兰车系都会有非常突出的外观设计，现在科鲁泽的外观有一共有普通、运动风RS、红黑战斗格Redline三套设计；与运动化外观相搭配的，是运动化的驾控调校，紧实的转向和底盘悬架，作为科鲁兹的继任者，科鲁泽是同级当中不可多得的驾控型选手。