15万的车，动辄优惠两三万，这些车真的又便宜又好？

[车友头条-车友号-玩车教授]  决定车子价格的因素很多，品牌、用料、配置、研发费用、运用成本等等，都会反映在最终的价格上，所以同一级别的不同品牌车，在售价上都会存在差异，但出于市场的考虑，各品牌车之间的价格相差不会太大。不过有部分车，虽然在官方指导加上和同级车相差不大，但终端的优惠却很大，给人一种买到就赚到的感觉，那这些售价10多万动辄优惠两三万的车，真的又便宜又好吗？

大众向来把定价策略玩得溜，在售价上一般比同级车贵，给人一种“高人一等”的感觉，并且因为价格上的“虚高”，所以往往能给到消费者可观的优惠。

如果别的品牌优惠1.5万，大众车型可以优惠2万甚至3万元，虽然最终的裸车价差不多，但消费者的感觉不一样：大众之前比对手卖得高，现在优惠大，裸车价和对手差不多，买到就赚到。

我们以宝来为例，官方指导价9.88-15.60万，初看，似乎比同级的思域（11.99-16.99万）、卡罗拉（11.98-15.98万）都要便宜。但仔细观察，你会发现，售价9.88万的是基于PQ34平台打造的宝来·传奇（老宝来），而基于MQB平台打造的新宝来起步价去到了11.10万元。

另外因为1.5L宝来低配的几款车型为手动挡，而1.0T思域和1.2T卡罗拉均为自动挡车型，所以新宝来11.1万元的起步价还有一定水分，我们以各自自动挡车型为例，1.5L宝来自动挡的起步价为12.20万元，比思域/卡罗拉自动挡贵了约2000元。

而且在动力更强的车型中，1.4T宝来自动挡的起步价为14.9万元，1.5T思域自动挡起步价为13.99万，卡罗拉双擎起步价为13.58万元，可以看出，在动力更强的车型上，宝来的起步价也是三者中最高的，并且贵了1万多元。

从上面也就不难看出，售价看似差不多的宝来，实则在定价上更贵，部分配置甚至高出了一万多，所以终端能够给到远高于其他品牌的优惠，也就不足为奇了。当然抛开定价上的策略，宝来这款车的产品力怎么样呢？