"任性"的标致造就"个性"的2008，"键盘车神"：谁买？

[车友头条-车友号-电动公社]  有网友称："马自达粉丝喜欢马自达，也会买马自达，标致粉丝喜欢标致，但不会买标致"。这句话虽然有一定调侃性，但笔者还是认为有一定道理。生活中的确存在不少"强烈推荐"你买法系，可自己却开着德系、日系某些热门车型的"懂车"群体。

可以肯定的是法系很多品牌的确有很多行业领先的先进技术，只不过这些技术或被过度"浪漫"的外表遮盖，和负面口碑的影响，导致它们在国内生存艰难。不过从他们某些做法来看，这些法系品牌似乎并不在乎国内销量，依旧我行我素，比如标致集团最近上市的全新2008。

最近刚上市的标致全新一代2008指导价区间为10.99-14.99万元，以它小型SUV的定位来看这个价格属于合理范围。不过笔者认为也仅仅只是"合理"了，在同级别依旧不会有竞争力。要知道同级别的大众探影、别克昂科拉、雪佛兰创酷、甚至卖得较好的本田XR-V价格都跟它差不多，并且这几位对手都提供有一定幅度的优惠。以2008在同级别的名气和存在感，这样的价格是很难诱惑顾客跳过那些热门车型去标致店咨询，然后进行下一步"套路"的。

这款全新标致2008另一处"有意思"的地方就是它全系搭载1.2T三缸涡轮增压发动机，和匹配的6速双离合变速箱。按照国内消费者的需求，这样的动力总成很难挽救它持续低迷的销量。纵然最大功率136马力，峰值扭矩230牛·米的参数，驱动整备质量不到1.3吨的它不会费力，甚至绰绰有余；纵然发动机用到了多项充满黑科技的先进技术。按照国人每提到三缸就必须抖、必须廉价、必须难听的固有认知，能接受的依旧只是少数。

近两年很多车企或许也是意识到了三缸无市场这一缺陷，所以纷纷推出旗下三缸车型的四缸版，或者直接用四缸替换掉三缸。比如宝马、福特、领克、以及通用集团，都是很好的例子。不知道标致未来会不会用旗下的1.6T或其他四缸发动机来补充全新2008动力上的"不足"，不然至少以当下全系三缸的动力布局来看，这样的2008很难吸引消费者买单。