试驾全新别克GL8 ES

[车友头条-车友号-车叫兽]  GL8在大家的眼里，一直就是一台商务车，开GL8的是司机，坐GL8的是领导，这种刻板印象根深蒂固。但是抛开这些先入为主的观念，从实用性角度来讲，GL8家用其实也不会输给以奥德赛为首的这些传统的家用MPV，而且你看它的售价，俗称胖头鱼的GL8陆上公务舱：23.29万到32.99万，明显就是瞄准奥德赛去的；顶级的艾维亚：45.99万到52.99万，明显就是用更豪华、舒适的座舱去错位竞争奔驰V、迈特威以及大捷龙。而GL8 ES 29.99万到39.99万的售价正好夹在了这两者之间。

如果你去汽车网站上查询一下这个售价区间的MPV车型，会注意到一件很有意思的事情：GL8 ES在这个价位，一个主流的对手都没有!这种“孤独”无疑促成了它的独特竞争力，在商务接待领域，它是毫无疑问的头牌，但通用这次最大的决心就是淡化GL8 ES“商务车”的感觉。

从外形上来看呢，第一感觉就是年轻多了，商务的味道没有这么重了。虽然是中期改款，车身线条没什么变动，但是前脸的造型变化绝对是一个比较大的加分项，新的大灯比老款的科技感高了不少，再加上新添加的贯穿格栅的镀铬条，以及别克家族的飞翼式前脸，使得整个前部的视觉重心更低，这对这台车的“年轻化”无疑是有很大帮助的。

侧面变化不大，新加入的18寸轮毂使它看起来更低趴一些，在车尾部分，新车采用了造型细长的全新尾灯组，中央的镀铬饰条将灯组贯穿，虽然老款也有这个设计，但是镀铬的位置上移了，造型也做了一些变化，尾灯的造型也复杂了一些，同样小小的变化就让尾部的视觉重心下降了。

内饰同样逐渐轿车化，双联体屏的设计紧跟潮流，同时Carplay、Carlife这样的互联功能也不会缺席。电子档杆是第一次出现在GL8上，与它一同电子化的还有中控的按钮，换成了带震动反馈的触摸式按键，很上档次。用料也再次进化，软质面积前所未有，质感不会输给同价位的C级轿车。