15万起的国产旗舰轿车吊打合资？

[车友头条-车友号-玩车教授]  国产车与合资车目前还有着很大的差距，这些差距主要表现在技术上、品牌力上等等因素，说起来很复杂，因为紧凑型、中型车之间，无论是国产车还是合资车，动力参数上其实都是差不多的，消费者对国产车为什么还是不够信心？

其实最根本的原因在于国产车少有旗舰车型，特别是轿车的旗舰车型。轿车作为最为“正统”的汽车类型，无论在哪个国家都是主要的销量来源。而且你看那些世界知名的车企，大都是以轿车起家的。旗舰轿车代表了车企最为顶尖的技术，如果国产车有了它，相信对品牌的名气会有一定的提升。

说到旗舰轿车的影响，就不得不提奔驰了，奔驰S级作为奔驰的旗舰，一直都是全球豪车的风向标，它的外观设计、内饰营造、动力总成也代表着奔驰最为顶尖的水平。拥有一辆奔驰S级，也就意味着走向了人生巅峰。

能够买得起奔驰S级的人毕竟在少数，奔驰偌大一个车企也不是靠奔驰S级盈利。不过有了这个顶流存在，人们买奔驰的时候就会想到奔驰S级的豪华感以及超强的动力表现。奔驰的杀手锏在于技术的下放，奔驰S级上的一些配置，在A级、C级上也是看到的见的，比如说小一号的外观，一致的中控布置等等，买奔驰C级感觉自己买到了小一号的奔驰S级，谁不心动？

正是有旗舰轿车的底蕴的存在，对整个品牌、特别是走量的入门级车型的影响是十分巨大的，旗舰轿车承担起了形象担当，可以说为品牌的其他车型铺好了路。这么说你应该知道旗舰轿车对于国产车的重要性了。

有人说：国产车也有旗舰轿车。有，但是很少，一些所谓的国产旗舰其实都称不上是旗舰，对品牌影响力的提升没有丝毫的作用。比如说睿骋CC，长安最为顶尖的轿车，这款车从上市到停产都颇受争议，从前脸到内饰都能看到浓浓的模仿痕迹，雷克萨斯的前脸、宝马的内饰，这辆车一度被吐槽“豪车集合体”。