不被认可的丰田车！最高降4w，油耗仅1.3L，月销才437台

[车友头条-车友号-燕赵女司机]  "世上有两种混动，一种是丰田，另一种是其它"，这是对丰田在混动领域最大的褒奖。然而在油电混动领域混得风生水起的丰田，在进入插电混动领域并不那么畅销，例如被誉为小号"凯美瑞"的雷凌双擎E+，其4月份的销量为437台，1-4月累计销量仅为1210台，2019年总销量也仅为7723辆，而去年雷凌家族的总销量达到了213906辆，同样是丰田混动，销量为何差这么多？

外观方面，雷凌双擎E+基本延续了现款双擎版车型的设计风格，但加入了大面积的熏黑式设计，包括贯穿两侧上沿的熏黑饰条以及下包围的全黑式风格，张扬的家族式前脸造型具有较强的视觉冲击力。另外，还在LOGO和大灯内部加入了蓝色元素，表明它的新能源车型的身份。

车身侧面，在门把手及侧裙部位加入了镀铬饰条装饰，翼子板处则加入了“PLUG-IN”标识，以此区别于普通双擎版本车型。车身尺寸方面，长宽高分别为4645/1775/1480mm，轴距为2700mm。相对普通双擎版，长度增加15mm。车尾部分，新车在尾部设计了一根贯穿两侧的蓝色装饰条，来区分双擎E+与燃油版，其余部分与燃油版车型区别不大。

内饰方面，雷凌双擎E+的内饰也不会给人太多的惊喜，通过三辐式方向盘与非对称中控来突出运动属性。仪表盘与中控大屏均采用蓝色调来体现新能源科技感，支持百度Carlife手机互联功能的中控屏可以有效提升用户体验。由于在售雷凌双擎E+还是2019款车型，所以雷凌双擎E+的内饰造型和新款车型有着较大的区别，不论是质感还是设计感相比新款车型都略逊一筹。

另外，雷凌双擎E+的配置也是乏善可陈，除了8英寸触控屏幕、LED灯光是全系标配之外，其余的配置完全没有亮点，低配车型甚至连雷达和影像都没有，放在2020年来看，这样的配置甚至比不过几万块钱的国产车。