“买斯柯达的，都是嫌大众贵的”，真是这样吗？

[车友头条-车友号-二师兄玩车]  斯柯达品牌和大众品牌同属于上汽大众这家年销量破两百万的车企。

但在销量贡献上，斯柯达品牌和大众品牌却有着天壤之别。

2019年斯柯达全年总销量为28.2万，同比减少17.3%。

相比上汽大众全年卖出的172.3万辆，似乎就很尴尬了，是其六分之一。

斯柯达的边缘化已成定局，究其原因，依然是在华品牌不受认可，经常被认为是大众的低端品牌。

那么买斯柯达的消费者，究竟是怎么想的呢？

当下，斯柯达在大众集团的体系中依然成熟稳健。

换句话而言，斯柯达车型和大众车型唯一的区别只是在于平台上面的车壳，也就是外观。

无论是动力总成、装配质量都是集团统一标准，和大众品牌没有任何区别。

那么选择斯柯达车型，而放弃大众车型的唯一原因就是：嫌大众贵。

我们拿同级别的SUV来对比举例：科迪亚克入门配置车型330TSI两驱标准版和途观L 330TSI 两驱风尚版。

这两款车型从设计风格上各有千秋：

科迪亚克的钻石切割、分体式前灯都讲述着斯柯达家族最新的设计语言，立体精致；

而途观L就是典型的大众贯穿式设计的代表，横横直直的线条让整体显得十分大气。

尺寸方面，科迪亚克4698mmx1883mmx1676mm的长宽高、2791mm的轴距，相比途观L的4712mmx1839mmx1673mm以及相同的轴距，更宽更高，空间感受更佳。

该有的基础配置如制动力分配、牵引力控制、胎压报警、定速巡航、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、

多功能方向盘、语音控制、后排座椅比例放倒等，两款车型都有；

该价位的科迪亚克上的疲劳驾驶提醒、可开启全景天窗、8英寸带GPS导航触摸屏、支持安卓Auto等功能，是途观L不曾出现的。

而途观L也仅仅比科迪亚克多了无钥匙进入、后排出风、车内PM2.5过滤等变化。