康林松直播爆料 大S和新E露端倪 因“疫”生变但未来战略不变
汽势Auto-First|张京凯
疫情当前,隔空见面的直播成为常态。北京时间昨晚,戴姆勒股份公司和梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松在直播形式的采访中,为中国市场的快速恢复点赞,并表示奔驰在全球各地的业务正在逐步回归正轨。
以直播形式进行的直播中,康林松颇有答疑解惑的意味。谈到疫情影响时,康林松表示: 奔驰正在逐步回归正轨,在全球各地,大部分经销商已经恢复营业,客流也在回升中,尤其是中国,中国是目前形势最明朗且最具前景的市场之一,今年4月,经销商客流就已经基本恢复到正常水平。在生产方面,目前全球工厂已经逐步复产,产能也在逐渐回升。
谈及今年作为特别一年的期待,康林松“剧透”奔驰将迎来新一代的旗舰轿车S级。虽然受到疫情影响,但全新一代的S级全球首发将定于今年下半年。同时,直播中康林松展示了一张全新S级的预告图。与此同时,直播过程中,康林松还提到了两天后即将正式亮相的新款E级敞篷车和新款E级轿跑车。
康林松在直播中披露,戴姆勒正在推进“2039愿景”,并展示了阶段性的推进成果。过去一年,奔驰推出了EQC纯电SUV,今年还将推出EQV、EQA SUV,和EQS,而EQS将于明年发布。在商用车领域,奔驰还将推出纯电动威霆,纯电动凌特,纯电动卡车和客车等。
与此同时,位于德国辛德芬根的56号工厂也将于今年正式投入运营,将成为梅赛德斯-奔驰全球最先进的高科技碳中和工厂。在这里生产的不仅有全新S级轿车,还有全新EQS纯电动轿车。
根据计划,到2022年,梅赛德斯-奔驰力求在全球推行碳中和生产,同时也倡议供应商伙伴一起走上实现碳中和之路。在实现碳中和的过程中,梅赛德斯-奔驰同样非常关注动力电池生产过程中的碳中和。如果电芯生产造成的二氧化碳排放量过大,则有违电动车节能的宗旨。梅赛德斯-奔驰的工程师们正在着力研究如何降低生产中的废弃物数量、用水量、用电量以及实现可循环利用,位于卡门茨的梅赛德斯-奔驰动力电池工厂在这些方面堪称范例。卡门茨工厂是梅赛德斯-奔驰全球动力电池生产网络的示范中心,也是其全球最大的动力电池工厂。自建立以来,卡门茨工厂已经生产50多万套动力电池组。
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