奔驰BOSS退休后为啥开宝马i8？开过同款后反而有更多疑问

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2019年的5月22日，当时66岁的迪特·蔡澈（Dieter Zetsche）在出席完戴姆勒集团年度股东大会后正式退休，当时，宝马集团送了一段“致敬”短片。

那么！今天的主角就是！对！你猜的没错！就是“致敬”短片里那辆指导价195.8万元的宝马i8 Roadster 2019款日光橙版双门双座软顶敞篷油电混动超级跑车！

就在蔡澈先生退休刚好一周年的这天（5月22日），我们从广州的二手车市场里找到了一辆同款同色的宝马i8 Roadster，体验了一把奔驰大BOSS奔驰一生，（退休后）宝马相伴的乐趣。

老实说，这辆搭载1.5T三缸涡轮增压发动机百公里加速4.6秒的敞篷宝马算不算超级跑车在圈内一向很有争议，但是无论如何，凭借i8酷炫的外形和4.6秒的百公里加速，占据一个高性能跑车的席位还是戳戳有余的。

超跑的几个重要指标里面，外形酷炫的比重从来都不低，而这辆仿佛从未来开来的宝马i8 Roadster 整个外形设计宛若星际飞船，尽管审美是一个见仁见智的话题，不过自从i8诞生以来，已经有无数人被它的未来感和设计感所惊艳。

和同时代的那些“传统”超级跑车相比，宝马i8在外形炫酷的比拼上可以说丝毫不落下风，甚至凭借其“来自未来”又剑走偏锋的画风，宝马i8就可以在汽车历史上留下一笔。

宝马i8的前脸虽然沿用了宝马家族的双肾设计，但是由于采用油电混合动力，并且发动机被布置在座舱之后的位置，所以前“发动机舱”里并没有发动机需要进气，也因此它的双肾也没有其他燃油宝马双肾的进气格栅效果。

在外观上，最为标定宝马i8 Roadster 身份的设计应该要算这一对打开时像张开的大翅膀的蝴蝶门。对，这里要强调一下，有时候一些资深的专业车评人也会因为口误说错的地方，宝马i8这种向上偏转打开车门的方式叫“蝴蝶门”，而不是“剪刀门”，兰博基尼那种直上直下不带偏转的才是“剪刀门”，而奔驰SLS AMG和特斯拉MODEL X的那种连接机构在车顶开门时往外推开的就是鸥翼门。由于是蝴蝶门设计，宝马i8的车门在向上打开之后，高度达到了1.93米的水平，所以如果是开进了地下停车场，那么在下车前要先确定停车场的高度，有些地下停车场或者立体车库的停车位高度由于管道走线等缘故，其高度只有1.8米，开启车门的时候如果不注意就会打到天花板上。