买台Macan,为啥被踢出保时捷群聊?
[车友头条-车友号-汽车扒一扒] 江湖流传一句话:没有PDK与H6引擎的保时捷,都是没有灵魂的Porsche。
那台为保时捷销量提供巨大推动力的Macan,也被国内市场认定为最不纯粹的保时捷,纵然德国人为它提供了超强的性能以及强悍的调校体系,但因为缺失了真正意义上的PDK变速箱以及H系水平对置发动机,让这台保时捷显得黯然失色。
的确,它与911/718以及卡宴相比的确显得格格不入,因为民间还有个传说:奥迪Q5L=保时捷Macan ,论证点自然也很简单,你用了奥迪Q5L的发动机,用了奥迪Q5L的零配件,也用了奥迪Q5L的变速箱。
如此一来,那么迪Q5L=保时捷Macan的观点自然是成立了。如果你买了台Macan混进了保时捷群,那么可能会被踢出群聊,原因是那些选配50万的911车主,选配40万的帕拉梅拉车主可能真的还真的跟Macan车主不太一样。
我们的观点:走键盘侠的路,让键盘侠无路可走。
吐槽完了,那么Macan真的有那么不堪吗?说Macan不堪的都是不曾拥有Macan的人,事实上真正的保时捷车友群对Macan的包容度非常高,都是保时捷车主,难道跟奥迪Q5L挂上零部件的名号就不是保时捷了吗?
这么大的盾牌Porsche车标,那是裹挟着对Porsche品牌认可、对生活向往度极高的灵魂,对于保时捷这些车主来说,不要讲什么技术、操控、性能,这些你们每天都要宣传的slogan,对于保时捷来说是镶嵌在骨子里的基因。
保时捷需要跟你聊操控、性能、品质吗?Porsche钥匙拍在饭桌上,实力不允许低调啊。
Macan的确不曾拥有实力强悍的PDK变速箱,这样一台变速箱成本的确太高,比718尺寸更大的Macan价格却与718相同,除了718有一部分额外的溢价之外,根本原因的确在于Macan压缩了生产成本,本质上DL系列双离合变速箱以及EA888动力总成的配置,要比H4+PDK成本更低。
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