20万全能型守护者对比“日系三杰”四驱能力谁最强？

[车友头条-车友号-老司机出品]  疫情渐渐稳定，各地逐步解禁，趁着炎炎的夏日未至，终于能出去好好散散心了。对于大多数非越野爱好者来说，家用SUV是最好的自驾游工具，而四驱能力和通过能力，又决定了出去玩能走怎样的路，看到怎样不用的风景。

这次，我们找来了20万级别销量最高的三台合资紧凑型SUV，并都选择燃油版四驱高配车型，看看这三台车型的通过能力到底如何，来为大家在选车过程中作为参考。

一、车型介绍：

1、一号选手2020款RAV4荣放2.0L四驱尊贵版

2.0L发动机，171马力、209牛·米，CVT变速箱，四驱系统带动态扭矩分配功能，后桥具备一定轮间限滑。

2、二号选手2019款CR-V 240TURBO四驱尊耀版

1.5T发动机，193马力、243牛·米，CVT变速箱，四驱系统，不具备有效电子限滑限滑能力。

3、三号选手2020款 奇骏2.5L豪华领航版4WD

2.5L发动机，186马力、246牛·米，CVT变速箱，四驱系统具备中央差速器锁止功能，拥有有效电子限滑能力。

二、非铺装路面舒适性

1、RAV4荣放 悬架舒适，但噪音较大，动力弱。

RAV4荣放在换代之后也采用了丰田最新的TNGA架构，悬架的整体舒适性相比老款RAV4荣放有很大的提升。在时速40km/h左右在非铺装路面行驶时，前悬架弹跳抑制的非常棒，但后桥传来的震动较大，尤其在过较大坑洼路面的时候，车身会有明显的弹跳。

车身对发动机噪音和路面噪音隔绝的不错，在砂石路面不会吵到你心烦。但碰到坡道路面，发动机转速升高时，还是会有明显的发动机噪音传到车内。

RAV4荣放搭载的2.0L自然吸气发动机，动力是三款车型中处于最低水平。平时城市中代步，动力刚好够用，但在非铺装路面，尤其遇到较大坡度的时候，还是会感觉到车辆动力不足，提速也能感觉到疲软。

2、CR-V悬架偏硬，发动机动力强，噪音非常明显。

CR-V作为紧凑型SUV的”元老“车型之一，主打城市代步。悬架调校相对较硬，在铺装路面上速度稍微快些，就会有很多震动传到车内，并且遇到较大坑洼路面时，车身跳动非常明显，迫使你为了不让车内乘客”吐槽”只能尽量降低车速。