“世界十佳变速箱”出炉：一半是双离合，爱信竟榜上无名？

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前不久，由汽车评价研究院主办的“龙蟠杯”第三届“世界十佳变速器”评选结果正式出炉。结果如下：

可以看到，在AT类别中，本田10AT，采埃孚8AT以及盛瑞的8AT榜上有名：

01

本田10AT

获奖车型：讴歌RDX

讴歌RDX上的这台10AT是世界首款横置10AT变速箱，该变速箱在海外版的雅阁上也有搭载，遗憾的是该车型尚未引进国内。相比本田老款的6AT变速箱，这款10AT效率高、内部惯性低、性能出色、燃油效率高、质量更轻。目前主要运用在本田的高端车型上。

02

采埃孚8AT（8HP51）

获奖车型：宝马3系

采埃孚的8AT凭借着强大的模块化设计，超强的适用性和通用性，极高的扭矩承载能力成为目前最大的8速自动变速箱的供应商。目前，宝马的绝大部分车型用的都是采埃孚的8AT变速箱，该变速器的特点是可以实现跳挡操作，电脑根据驾驶者的驾驶可以直接跳到合适的挡位，此外还能降低6%的油耗。

03

盛瑞8AT(8AT380-F）

获奖车型：奔腾T99

盛瑞8AT是国内首个拥有自主知识产权的8速自动变速箱，除了一汽奔腾T99以外，这款8AT变速箱也与众多其他自主品牌展开合作，包括一汽、江铃陆风、奇瑞等。

在双离合类别中，获得世界十佳变速箱的分别是大众7DCT、蜂巢易创的7DCT、广汽7DCT，以及格特拉克7DCT。

04

大众7DCT（DQ500）

获奖车型：奥迪Q3

早期大众的双离合变速箱并不被认可，经过这几年的不断改进，如今的双离合无论是平顺性还是效率都得到了提高，除了奥迪Q3以外，大众旗下的途观、探岳，甚至于斯柯达科迪亚克等多款车型都有搭载，应用十分广泛。

05

蜂巢易创7DCT

获奖车型：哈弗F7

蜂巢易创可能很多人不太熟悉，它是长城汽车的全资子公司，创立于2018年6月，主要业务集中于发动机、电驱动、智能转向等动力技术板块。其生产的7DCT变速箱产量已经超过100万台。长城旗下绝大多数的车型均搭载这台变速箱。相比上一代7DCT,此次获奖的蜂巢易创7DCT运用双泵系统、低泄漏电磁阀等一系列技术,油耗降低了10.5%。