降了近20万也没人买！大众辉昂：没想到终究还是高估了自己？

[车友头条-车友号-言车有徐]  

在中国，任何一款大众车似乎都是自带光环。不管你承不承认，大众车就是有一种光环，这种观念或多或少的存在于我们消费者的心目当中。

可有这么一款车，入市几年以来月销量从不曾达到5000辆，这就是上汽大众旗下的旗舰轿车辉昂。贵为上汽大众乃至整个大众集团的旗舰轿车，为何"大众光环"却突然失效了？

降了近20万也无起色

从车型的定位就能看出，车长5074mm轴距3009mm的辉昂是一款标准的C级轿车，而大众集团旗下的C级车还有谁呢？没错，奥迪A6L，大众辉昂使用的就是奥迪A6L的底盘。直接用奥迪A6L的平台，按理说辉昂产品实力是很出色的，不过这两款车的销量真的是"一个在天上，一个在地下"。

数据显示，奥迪A6L在2020年4月份卖出了13881辆新车，同比更是暴涨了127.5%，成功夺下了豪华品牌的轿车销量冠军。而反观大众辉昂，在2020年4月份仅仅只卖了600辆新车，今年第一季度累计卖出了1545辆新车，差不多只是奥迪A6L的零头。

从榜单上的销量中可以看到，辉昂的销量真是大众车型中的"另类"，而且从网上查询的销量来看，大众辉昂的优惠幅度还非常大。据车主之家的数据显示，全国辉昂的参考最低价仅为22.1万，优惠了11.9万元，更甚的是，辉昂的顶配版车型更是降了将近20万元，参考最低价为44.75万元。都降到这个份上了，为何辉昂还是没有什么起色？

大众套娃脸的"坑"

其实辉昂的产品力还是不差，毕竟它几乎可以说是一台换壳的奥迪A6L。然而作为上汽大众冲击高端的车型，辉昂明显还是有些弱势。

比如说大众的套娃技术就是一个"坑"。大家都晓得，大众的车型基本上都是"套娃"既视感，桑塔纳、朗逸、宝来、速腾、凌度、迈腾、帕萨特等等车型，若是对大众的车型没有什么研究的话，这些悬挂着VW车标的车还真是让人傻傻分不清楚。而在辉昂身上，也很明显能够看到其它一些大众车——比如说帕萨特的影子。