新款君威GS：依旧是健步如飞的精神小伙，爱了吗？

[车友头条-车友号-新车评]  

在主打“运动”和“操控”的B级车领域，君威GS的热度，可谓是名列前茅。

上月最后一天，2020款君威GS正式上市。作为小改款车型，新款君威GS保留了本代车型在设计以及配置上的经典配方，于此同时，它也在尝试进行一场自我进阶，以应对如今多变的用车环境和市场。而这场自我进阶，将是君威GS由外至内全方位的改变。

新款君威GS外观上的改变是需要仔细观察才会发现的，简化的贯穿式飞翼式镀铬饰条、全新样式的中网格栅、更复杂的运动包围套件、全新的Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯，以及尺寸变小的“獠牙”装饰和尺寸变大的“鸭尾”，这些都是君威GS追求“万事唯变不变，以不变应万变”的终极态度。

我相信，其实没有多少人在乎新款君威GS在外观上的这些“小打小闹”，但凡了解过它的人都知道，动起来，才是君威GS想要“鹤立鸡群”的不二法宝。

不过还是得给准备躁动的朋友们打个预防针，新款君威GS的发动机由之前的LTG 2.0T换成了通用家族最新的代号为LSY的2.0T机器（就是CT5/CT4的同款发动机），虽然LSY发动机带有可变缸技术，同时官方称可降低近11%的油耗，但也正因如此，新款发动机的动力参数比老款下降了24Ps，无形中也成了新款君威GS最大的痛点。最起码，在账面数据上看是这样。

好在即便如此，这款能输出237Ps、350N·m（与老款一致）的LSY 2.0T发动机，依然能帮助威GS在同级中傲视群雄。而这一次，不仅仅是账面数据。

动力澎湃，这是任何一个对速度有基础认知的人都会第一时间可以感受得到的事实。负责任地讲，在我国的限速标准内，新款君威GS的动力输出水平称得上行云流水，每时每刻的再加速能力都可以做到一气呵成。因为此次是开放性试驾，完全没有编队压速行驶的困惑，所以当我在广州的大街小巷长距离行驶过后，我最享受的时刻便是超车以及高速巡航。