运动与豪华并存，试驾保时捷Cayenne Coupe

[车友头条-车友号-汽车焦点]  导语：2002年保时捷Cayenne推出市场，当即引发了豪华旗舰SUV市场的“大地震”，它不仅是“拯救”了保时捷的明星产品，时至今日Cayenne也成为保时捷家族中“能见度”最高的车型。

这台拥有赛车基因的豪华SUV一直都在完善自我，时间来到2019年，保时捷带来了旗下首款轿跑SUV车型——保时捷Cayenne Coupe。这也意味着保时捷针对高端年轻化消费市场再次发力，这台Cayenne Coupe实力到底如何?今天我们一起来寻求答案。

不只是更运动的Cayenne，低调内敛的西装狂徒

单看前脸，我相信十有八九的小伙伴都难以分辨出普通版Cayenne和这台Cayenne Coupe的区别。依然采用了保时捷家族标志性的造型设计，蛙眼式的大灯造型加上圆润的车身线条营造出呆萌感，远远就能看出这是保时捷的出品。

没错，甚至连上面一段话都是我从Cayenne的试驾稿搬运过来，别再说大众“套娃”了，在这方面保时捷才是专家。但其实这恰恰就是保时捷运动基因传承所在，即使在2020年的今天看回初代卡宴，我们依然能够找到不少延续至今的设计，这也是作为顶级豪华品牌所该拥有的态度。

前大灯组造型延续了保时捷家族式设计，四颗LED日间行车灯带来一流的识别度，我们试驾的这台Cayenne Coupe还选装了保时捷动态照明系统(PDLS)升级版功能，采用矩阵光束的LED主大灯照明效果表现出色。

而尾灯方面也是选装了含灯带的烟熏LED尾灯，黑色的灯组设计更显高级，很是好看。当然好看的前提就是要花更多的钱，这台试驾车单单是前后灯组的选装费用就接近3.5万元人民币。

虽然在车身尺寸上Cayenne Coupe与普通版Cayenne相差无几，但由于溜背设计让整车视觉感官小了不少，甚至有点Macan的感觉。Coupe造型设计并不突兀，从B柱开始平滑过渡至车尾，在尾翼的加持下甚至不仔细端详你都没有发现它与普通Cayenne的区别。