新司机学堂｜节油神器怎么都不用，损坏电瓶、发动机是真的吗？看看你所不知道的自动启停

[车友头条-车友号-车友说车]  （文/张祁有）虽然新型冠状病毒疫情还未完全消除，但近几周全国各省市都开始逐渐恢复了往日的热闹，许多地方都出现了络绎不绝的人流以及车流，人们正在慢慢从疫情的阴霾当中走出来。随着复工复产有条不紊时，许多朋友都开始选择开私家车上班，但这时就出现了许多车辆打不着火的情况，根据长达2个月的“宅家”情况进行分析，现在车打不着火，多半是因为电瓶没电所导致。

大家应该都知道当车辆停放过久电瓶亏电是最基本的常识，但近日我们还听到一种声音，那就是有的人质疑是不是自动启停功能导致了电瓶寿命缩减？其实大家对于自动启停这项功能的疑惑在很早的时候就产生的，甚至有的消费者会担心频繁的启停发动机也会对发动机造成损伤。正好，本期的新司机学堂就借此时机来和大家聊一聊自动启停这项功能，它到底是不是会像各位消费者担心的那样，对电瓶以及发动机造成不良影响呢？

自动启停从何而来，它的出现有什么作用？

相信凡是使用过自动启停功能的消费者，都会在脑海里产生一个问题，这项功能到底能给我们带来什么帮助？其实，要追溯自动启停的由来那就不得不提到日渐严格的排放标准。其实早在上世纪七十年代，丰田就为旗下皇冠车型配备了在车辆停稳后1.5秒，发动机自动断油熄火的功能，而这也成为日后自动启停发展的理论及设计雏形。

直到2006年，许多车企为了应对欧盟日益严苛的排放法规限制，人们就想到了自动启停这项没有得到重用的配置。至此以后，自动启停就成为了现如今汽车上的“标配”功能之一。看到这里，相信大家也应该有所明白了，自动启停最大的功能就是能降低发动机油耗，同时减少尾气排放。据了解，自动启停在一般路况条件下可以节约5%的燃油，而在拥堵路段中最高可以节约15%左右的燃油。