试驾丨15万级四驱体验 吉利博越够不够PRO？

[车友头条-车友号-笑寒松]  作为吉利汽车SUV阵营销量的顶梁柱，博越以优秀的产品实力和品质，自进入市场以来赢得了越来越多消费的认可和良好的口碑，在4月的汽车销售成绩中，吉利汽车的总销量为105468辆，环比增长约44%、同比增长约2%，其中SUV车型销量56480辆，而博越系销量就达到了18683辆，也表明着博越PRO的换代确定了初步的成功。而在3月26日，吉利博越PRO智能四驱版正式上市，新车的加入相信也是在其中出了不少力。

时间转眼就来五月中下旬，重庆也进入了高温的火辣模式，在这炎炎夏日，我们也来到了重庆际华园，即将对等待着我们的吉利博越PRO智能四驱版展开“蹂躏”，作为新增车型，博越PRO智能四驱版的外观内饰与此前推出的两驱车型相比并没有变化，“宇宙回响”式中网，横穿车身的高腰线、内饰饰设计的镀铬装饰条、钢琴烤漆饰板都是我们熟悉的味道。

对于外观内饰这些设计层面的东西，这里我们也不做过多赘述了，毕竟我们本次的主题是“试驾”，体验一下15万级的四驱SUV产品到到底有怎样的实力，是“外强中干”还是有“真才实学”。

在本次的试驾环节中，有多种项目，其中最能考验吉利博越PRO智能四驱版能力的便是轮滑组以及交叉轴，在过轮滑组时，车辆的某些轮胎会处于打滑的状态，这时博越PRO智能四驱版所搭载的博格华纳第五代电液式四驱系统就起到作用了，这套系统属于适时四驱，它能给前后轮最大扭矩分配比可达50:50，输出给后轴扭矩最大可达到1050N·m，，在我们其他轮胎出现打滑的情况时，踩下油门就能明显感觉到四驱系统将动力更多调整到非打滑车轮上，帮助我们轻松而快速的通过。

同样，在交叉轴时，更是对吉利博越PRO智能四驱版能力更严厉的考验了，在体验这一项目时，当车辆前后有两个轮子处于悬空状态，失去动力时，博越PRO智能四驱版所搭载的博格华纳第五代电液式四驱系统就会迅速做出了反应，使得剩下的车轮有更强的动力输出，带我们平稳且迅速的通过交叉轴。