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XCXTest24 一汽-大众探岳GTE纯电续航亏电油耗测试
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XCXTest24 一汽-大众探岳GTE纯电续航亏电油耗测试

2020年05月14日 10:50
来源:新出行

[车友头条-车友号-新出行]  新出行建立 XCX-Test 测试标准以来,已经对多款热门纯电动、插电混动车型进行了完整的续航测试,本期 XCX-Test 我们迎来了一汽-大众品牌重量级选手——探岳 GTE。

探岳 GTE 作为一汽-大众首款插电式混合动力 SUV,新车是一汽-大众在插电式混合动力 SUV 市场战略布局的一枚重要落子,所以对于探岳 GTE 的上市很多消费者还是挺感兴趣的。特别是 24.98-25.98 万元的售价加上 54km 的官方纯电续航也能吸引不少消费者,所以这一次我们就来实测一波探岳 GTE 的纯电续航和亏电油耗。

XCX-Test 针对插电式混动车型的测试标准

对于插电式混合动力车型 XCX-Test 的测试标准是先测试其纯电续航,待电量全部耗完之后(城市行驶发动机首次介入),再测试亏电状态下的油耗。

在纯电续航测试时,考虑到插电式混动车的纯电续航通常都是用在城市出行上,所以对于插电式混动车的纯电续航测试在城市道路上进行,平均速度保持在 30±5km/h 左右。

而在亏电油耗测试时,我们根据加油量和行驶里程来推算油耗的计算方式,在测试前先把车辆加满油至跳枪 2 次,测试完成之后回到相同的加油站用同一个加油枪再次加满至跳枪 2 次,根据加入的油量以及行驶的里程计算出相应的油耗。

油耗测试路线的选择方面,我们选择的是一条覆盖各种不同路况的综合路线,包括 40% 的城市拥堵、30% 城市快速路以及 30% 的高速,平均时速在45±5km/h 左右。路线总长度在 100km 左右,车上两位成员、空调设置为 23℃-24℃ 自动档风量(非自动空调设置为 2 档风量)。

测试车型简介

此次测试车型为探岳 GTE 2020 款 1.4T 尊贵型,售价 25.98 万元。探岳 GTE 是基于全新的燃油版车型打造而来,搭载 1.4TSI 发动机,最大功率 110kW(150Ps),最大扭矩 250N·m。电机输出功率 85kW,最大扭矩 330N·m。与之相匹配的传动系统是 DQ400e 变速箱,变速箱体内部集成了电机。0-100km/h 官方加速时间为 8.4s,纯电续航可达 54km。

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