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思域B柱折断,INSPIRE A柱形变,东风本田不安全?
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思域B柱折断,INSPIRE A柱形变,东风本田不安全?

2020年05月13日 12:00
来源:郑谊

[车友头条-车友号-郑谊]  在汽车圈儿有这样的一句话叫做“一日本田,终身本田”。意思是说粉丝们对本田汽车的热爱。这背后其实也是对本田品牌的认可。同时汽车圈儿还有这样一句话叫做“本田是买发动机送汽车”。意思说本田的汽车在发动机方面是很大的优势。但是在其它方面就不是很讲究。以至于发动机的价值远高于汽车的价值。

其实这些评价都是过去消费者对老本田的印象,在如今全世界汽车技术已经逐渐趋同的前提下,同价位,同平台的车型差距已经不再明显。很难说本田的车能比竞品的车好。而且由于成本控制,本田的高品质似乎也渐行渐远了。

去年,本田爆发“机油门”事件,涉及CR-V冠道等车型。随后爆发“高速失速”事件,雅阁不幸中枪。而“安全门”事件,让思域INSPIRE的安全性饱受争议。所以如今的本田汽车,确实已经不复当年。

【1】思域侧面碰撞成绩不如宝骏510

在2018年的中保研碰撞测试中,东风本田思域的B柱撞断,成为中保研历史上,侧面碰撞成绩最差的车型。就连宝骏510这种廉价的车型,侧面碰撞成绩都比思域好,通过下图的榜单我们可以发现,后五名的车型中,本田思域是唯一的一款合资车,也是唯一的一款主销车型售价12万元以上的车型。

为什么东风本田思域的侧面碰撞成绩差呢,原因就是东风本田为了降低成本,使用了很差的车身材料。通过下图碰撞之后的图片我们可以发现,东风本田思域的B柱已经折断了,并且侵入了驾驶舱。这要是在实际的交通事故中,对乘员舱几乎是没有起到保护作用的。

而且我们还发现,不管是美国市场的本田思域还是欧洲市场的本田思域,在当地的碰撞测试中,安全性表现都是比较好的。也就是说安全性差主要是发生在国产车型上。也就进一步证实了东风本田思域的安全性差不是设计问题,就是生产过程中的偷工减料。

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