关系这辈子能不能开上豪车的问题 众泰能不能挺过去这对你很重要

[车友头条-车友号-myauto]  说好了这辈子能不能开得起豪车要看众泰的，可自打去年传出保时泰要破产的传闻之后，咱们的豪车梦就变得越来越有悬念了。从经销商因众泰停产君马品牌招致维权到众泰自己生产线停工。这个曾经圈粉无数的品牌最终体现在2019年的财报上的业绩数字显示，它离倒闭只一步之遥。

面对行业“寒冬”，众泰遭遇到致命性的打击。除了巨额亏损以外，该公告还显示截至2019年末众泰汽车仍被126.88亿负债缠身，并且短时间来看不会有扭转的迹象。

经营状况恶化，令众泰汽车处境愈发艰难。官司缠身、高管被限制消费、员工集讨薪等事件接踵而来。接二连三的“火情”，不禁让人生疑：这辈子能不能买得起豪车，说好了看你，保时泰你还能撑多久？　　实际上，保时泰到今天已经有17年的历史了。从最开始的“小喽啰”无人问津，到走上后面的模仿达人秀之路，连续推出了推出了众泰版的“途锐”、“途昂”和“保时捷MACAN”等车型，在汽车市场大红大紫名声响亮：2015全年销量22万辆，2016年33万辆，2017年31.7万辆，一度进入自主品牌销量前十。此时，众泰手中的皮尺变成了无往不利的方天画戟。只想说一句还有谁？

不幸的是华丽的外表下，没有一颗坚硬的“芯”，品质太薄弱，众泰系在哈弗、吉利、长安等大厂的激烈竞争下，消费者对于它的信赖度逐渐下降。很多人买车的首选不在是它。“保时泰”也成为消费者们茶余饭后的吐槽对象。　　在消费升级的号角声中，众泰T700却在2018年7月曝出了“方向盘门”事件后，再加上其他的各种负面评价，让人感觉其产品虚有其表。众泰止步于品质，但竞争对手可没闲着。从2018年开始，众泰销量大幅下滑，同比跌幅26.23%，收官23.4万辆。2019年再创40.1%跌幅，仅卖出了15.3万辆。