上市2年就换代？体验新款威马EX5-Z！

[车友头条-车友号-萝卜报告]  在众多“造车新势力”中，威马属于相当低调的一个，没有太多花边新闻，没有破产危机，首款车型EX5也在2019年获得了15587辆的销量，在造车新势力中仅次于小鹏G3的16608辆，可以说是一个非常令人满意的答卷。

而就在EX5上市仅仅2年后，他们就推出了EX5的“换代”车型EX5-Z。新车补贴后的售价区间为14.98-19.88万元，那么这次所谓的换代到底有哪些变化？EX5-Z到底有哪些亮点呢？今天我们就来聊聊这台新势力SUV！

左：新款/右：老款

EX5-Z的外观设计与此前限量发售的EX5Pro非常相似，相比普通版的EX5在一些细节上有所调整。前脸最大的变化在于下方增加了四边形的LED灯环，下包围的线条也更丰富，前脸的运动感更强。

车头的车标依旧采用LED发光式设计，5个灯条能够显示车辆当前的电量信息，在充电时能够从车外直接判断车辆的电量状态。车标下方则是快充的接口，据官方信息来看，EX5-Z在快充模式下从30%充至80%电量需要30分钟。

侧面设计与老款的EX5无异，一条平直的腰线从大灯延伸至尾灯，视觉观感简洁利落。作为一台紧凑型SUV，威马EX5-Z的轴距保持2703mm不变，长宽高分别为4585/1835/1672mm，与老款EX5没有明显区别。因此也可以看出，EX5-Z本质上就是EX5的改款升级。

电动隐藏式门把手依旧是目前新势力惯用的设计，虽然理论上能够降低车辆的风阻，但实际上对于车辆续航能力的提升是非常微不足道的，更多是为了提升视觉科技感。尽管如此，我依旧认为隐藏式门把手不够便利，冬天下雪还有被冻住的可能性。

左侧后方有一个可以打开的盖板，内部是家用慢充的充电口，使用家用充电桩，完全充满需要8.5个小时。