法拉利、兰博基尼都回来了，意大利超跑复产了

[车友头条-车友号-AutoLab]  欧洲的疫情显然还非常严重，但好消息是我们看到像意大利疫情已经有受控的迹象。而另一方面，停产对经济的压力实在也是太大，也必须寻找在疫情下生存的方法。

兰博基尼最新的官方声明中，已经证实公司已于5月4日恢复生产，这是根据意大利总理4月26日颁布的法令而进行。在复工之前，公司表示已完成全部的相关准备工作，以最大程度地保证员工复工的安全。

全新Huracán EVO后驱敞篷版不仅如此，兰博基尼还通过虚拟发布会的形式发布全新Huracán EVO后驱敞篷版。尽管形势严峻，兰博基尼仍在2020年第一季度取得了优秀的成绩，并表示在全球经销商恢复营业后第一时间开始交付车辆。在意大利疫情开始严重的时候，兰博基尼在3月13日正式暂停生产，这也成为了第一家停产的意大利汽车公司。

而在停产期间，工厂并没有完全停下来，之前我们看到兰博基尼对部分部门进行了改造，为博洛尼亚St. Orsola医院生产医用口罩和防护面罩，并与SIARE Engineering国际集团展开合作，共同设计和生产呼吸模拟器。当然在困难的时候，不仅是兰博基尼，几乎所有汽车品牌都行动起来生产医用设备，就连F1车队也不例外。

左一为博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stefano Domenicali先生但正如兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stefano Domenicali先生所说：“抗击新冠肺炎疫情的战斗尚未取得胜利，我们将全力以赴推进复工复产，但员工的安全是作为第一要义。”同样宣布从5月4日开始恢复生产的还有法拉利，包括马拉内罗和摩德纳工厂在5月4日正式重启。而法拉利恢复全面生产的时间，将定在5月8日星期五。

5月4日开始恢复生产的还有法拉利而在此前消息是，4月14日法拉利已经着手恢复供应链的连续性生产，但显然全面复工被延期了。对于法拉利来说，在新车销售方面的压力并不算大，但对于F1车队来说却是损失严重。还有一项影响是，法拉利对玛莎拉蒂的引擎供应量也将下降。