4月销量快报：车企填坑难 红旗成唯一？

[车友头条-车友号-凯迪拉克]  在电影《少林足球》中，周星驰扮演的大力金刚腿阿星在看到诸位师兄弟找回状态，大杀四方时，曾抬头喃喃自语道“我感觉到，他们都回来了”。在本月初部分车企抢先公布4月销量时，外界的反应跟阿星是一样的，他们以为所有车企都找回了状态，中国车市又重新回到了那个充满增长的时代。

然而事与愿违，过去的美好只适合追忆，想要寻回是很难的。

据汽车之家不完全统计，目前已有24家车企发布了4月销量数据，其中仍有11家企业无法实现销量同比正增长；若从2020年累计销量上看，仅有一汽红旗1家企业能实现1-4月销量同比正增长，诸如上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱等“头部车企”累计销量降幅分别高达50.4%、47.7%、46.7%。

接下来就让我们一起品评4月车企销量表现。

合资车企：说好的报复性消费呢？

翻看合资车企们4月销量表现不难发现，传说中的“报复性消费”并没有到来，在11家合资车企中，仅5家4月销量能实现同比正增长。可惜的是，上汽大众、上汽通用这些昔日销量霸主并不在其列。

作为曾经中国乘用车市场Top 3的常驻选手，上汽通用在4月份取得110002辆销量，同比下滑12.4%，销量低于上汽大众、上汽通用五菱及长安汽车，在一汽-大众尚未公布销量时，上汽通用就已经痛失前三。

『开拓者』

按照上汽通用汽车副总经理、上汽通用汽车销售公司总经理施弘的说法，2020年2-3月，上汽通用的全部精力都放在了扶持经销商上，4月才开始正式冲销量。和其他车企一样，上汽通用也把产品攻势当做冲销量的最大法宝。据统计，仅4月单月，该企业就通过“云上市”的方式推出了7款新车，其中不乏开拓者、凯迪拉克CT4等重磅车型。

其实对于上汽通用来说，2020年最大的改变不在于产品攻势亦或是组织架构，而是这家企业终于抛弃了以往激进的“全系三缸机策略”。4月上市的新款英朗、新款科鲁泽等以往“全系三缸”的车型均推出了四缸发动机版本。放弃“说服工作”，转而去迎合中国消费者，这才是2020年上汽通用的希望所在。