不破而立 首试奥迪e-tron Sportback

[车友头条-车友号-试驾测评]  业界专家早有预言，随着纯电动汽车的普及，汽车的造型也将发生根本性的变化。因为相比之下，电动汽车的动力总成更为紧凑，能够采用短前后悬的车身设计，从而为前后轴之间营造出充足的空间给车内乘客。然而迄今为止，在市面上销售的纯电动车型中，我们还未看到有突破性的全新设计出现。绝大多数的纯电动汽车无一例外的沿袭着传统车身设计比例，我们能看到最新的例子就是：奥迪e-tron(参数|询价) Sportback。

● 本文作者介绍

本次奥迪e-tron Sportback的抢先试驾，是由我们的老朋友来自德国的汽车之家特约撰稿人Juergen Zoellter完成，大家可以称呼他左岳德或者老左。作为在汽车媒体行业从业超过三十年的德国资深记者，他还拥有丰富的GP大奖赛以及拉力赛驾驶经验。此前，老左也为汽车之家的读者带来了保时捷Taycan的中国地区首试（回顾：国内首试保时捷Taycan）以及大众ID.3的全球抢先试驾（回顾：全球抢先试驾大众ID.3）。

● 设计语言没有突破，但这不是重点！

我们推测，传统豪华纯电动汽车的电池设计很难在形态上有所突破的原因，或许和老一代客户依然喜欢传统车型外观有关，这削弱了传统车厂的改革动力。因为对车厂来说，老一代的消费者才是能真正付得起钱去购买昂贵电动车的客户群体。

在这一群体中试验颠覆性的外观设计，可不是什么好主意。因为在他们的思想观念中，对于车的外观定义已经根深蒂固了，很难要求他们能够立即接受完全改变的新鲜事物。奥迪的市场调研人员对此也是深信不疑。

我们测试全新奥迪e-tron 55 Sportback的地点位于阿尔卑斯山德国境内的山脚下。一开始我们跟随着路上的车流，在尽量不引起他人注意的情况下，基本上没有人会认出这是一台全新推出的纯电动SUV。只有当我们在路口深踩加速踏板并迅速超越前方车辆的时候，路边的人们才会回过神来：如此迅猛的加速却悄无声息，这肯定是一台纯电动车了。在这种情况下，众人才会纷纷向我们投来关注的目光。

然而就在我们经过他们身边的一刹那，路人间的谈话纷纷中止，并不约而同地看着我们，他们应该已经意识到这台车并不像他们想的那样平庸。如果一台车驶过身边之时只能感受到扰动的空气，而听不到发动机的轰鸣声，那必定是一台电动车！

至于奥迪这样的产品策略能不能从竞争对手特斯拉那分得一杯羹，这个我们目前还不能下定论，不如让销售数字和时间说话吧。不过至少在日常生活中，它的性能是完全足够了。

●外观以及内饰介绍

最重要的是，这每一个小反射镜能在1秒之内作动5000次，其作动的角度将会决定LED主体发出的光束是通过透镜投射到路上还是不反射出去，以此来形成灯光遮蔽区域。所以无论是弯道辅助灯、城市照明灯还是高速照明灯模式，明暗之间的界限将会相当清晰。关于这套车灯的功能演示，欢迎大家观看下面的视频：

总的来说，奥迪e-tron Sportback相比于普通版的奥迪e-tron来说，外观方面的变化主要就是在于溜背的造型上，不过这也使得后备厢的容积以及后排的乘坐空间造成了一定的压缩。此外，其首次搭载的数字式矩阵LED大灯虽然外观其貌不扬，但它能够实现的功能非常有想象力，也再次捍卫了奥迪“灯厂”的荣誉称号。