领克05到底值不值？不妨先试试车再表态？

[车友头条-车友号-排气管]  

人都说，电影是时间的艺术，也许正是想表达“时间会给中国高端车一个最好的答案”这样的造车观，所以5月5日领克05的上市会做成了一场科幻大电影的形式。

说实话看完电影我是有点懵逼的，没太搞得明白HALO MAN到底是怎么回事的时候，总指挥安聪慧就把领克05的价格和盘托出了。昨天跟90后同事讨论发布会，我表示茫然，对方表示喜欢的不得了，大量前卫潮流的电影表现手法简直不要太好看，看来，一个后浪品牌的发布会注定是给后浪们看的。

所以今夜我们不谈电影，只聊车。

诚实的表达，最近这段时间我对领克的关注不够多，对领克的新车试驾还停留在01、02的阶段。所以在完全没有看到领克05实车之前去空写稿件是不理智的，为了言之有物，我特意去采访了我的高中同学刘稳，去年他毅然放弃了开了N年的、在我眼中始终很赚钱的奥迪4S店，转而盘下了原来五方桥讴歌的店，在2019年8月开了一家领克的4S店，也就是现在的中汽众悦领克北京旗舰店。

一来，我想了解一下，在一个汽车经销商投资人眼中，领克具有怎样的品牌魅力，二来，我想去看看领克05的实车，到底香不香。

先说第一点。

我对领克品牌的认知可能跟大多数媒体是一致的，停留在以下几个方面。

• 第一， 吉利旗下的高端品牌，与沃尔沃有很多共通之处。
• 第二， 追求极致的运动性能，尤其以领克03+为代表。
• 第三， 洋气，车长得洋气，4S店洋气，传播的调性也洋气。

而去年我有幸遇到两位领克车主，他们同时购买了WEY VV7和领克01，他们给了我另一个维度的答案：我真心实意的支持自主品牌，我愿意掏钱买，看看他们的车是不是造的像他们说的一样好。

而这一次，跟刘稳聊完之后我又多了一重认知：领克是站在巨人的肩膀上，沃尔沃的背书让我对领克有信心，尤其是对它后续SPA平台下的产品更有信心。

发布会上，领克说自己已经拥有了超过27万车主，从领克01在2017年11月28日上市算起，这个后浪品牌才不过2岁多，27万车主当真不易，尤其是这个起步就奔着高端来的定位。而最新发布的领克05的定价已经给到了17.58万-21.28万元，此前上市的时间限量版更是卖到了23.58万元，结结实实的捅破了所谓的自主品牌20万元价格天花板。记得上一个敢这么做的品牌是红旗和WEY。