丰田又推新车,称为“小RAV4”,它实至名归吗?
[车友头条-车友号-新车评] Yaris对于中国车迷来说,并不陌生。这款小型车在中国市场拥有过比较波折的的命运。
中国车迷对它的印象肯定不只停留在“雅力士”这一款名称上,夏利2000、一汽威姿、广汽丰田雅力士、以及现在的致炫、致享这些车身上,都有Yaris的影子。
简单梳理一下这款车在中国市场的演变,其实也并不复杂。早在大家都非常熟悉的第二代Yaris投产广汽丰田,并命名为雅力士之前。第一代Yaris车型在上个世纪90年代末其实就已经由当时的国民品牌夏利引入并命名为夏利2000,但这款由于销量不佳在2002年便停产。不太死心的天津一汽随后又基于第一代Yaris推出了挂着一汽车标的威姿,然而这款车上市之后比夏利2000的销量还要惨淡,结局一样不太美观。
所以在2008年,原汁原味挂着丰田标的第二代Yaris在广汽丰田投产,并命名为雅力士,不过在当时前有大众POLO,后有本田飞度的中国两厢小车市场上,雅力士的推出并没有像在欧洲上一样一炮而红,销量也只能用不温不火来评价。
事情的变化是从2013年的第三代Yaris车型开始,国内的Yaris车型在外观和内饰方面并没有跟进海外第三代车型,而是变成了一款针对国人喜好打造的中国特供车型。它就是我们所熟悉的致炫。车内空间的较大提升,让这款特供版的Yaris车型有了相对较好的销量。
就拿刚刚过去的2019年来说,致炫和致享两辆车在中国市场的销量,加起来也有11万辆之多,足够和飞度、POLO抗衡。在国外市场,尤其是日系车份额相对不够大的欧洲市场,Yaris的吸金能力也完全不差,过去的2019年Yaris在欧洲市场卖出21万辆之多,已经挤进了欧洲小型车畅销榜Top10。
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