沃尔沃XC40:从26万跌至21万,我仅仅只用了一年时间
[车友头条-车友号-车前马后] 二线豪华品牌,尽管说我们不知道这个定义是从何时开始的,但在BBA疯狂吞并市场的当下,诸多二线豪华品牌的套路却变成了人尽皆知。高开低走的路数在近几年间越发明显,或许这只不过是诸多二线豪华品牌在维护自身最后的那点"尊严",又或许他们是真的认为自己不缺人爱。但是随着消费者渐渐明白了"它终究会降价的,而我只需要当成一个等等派就好"的道理后,二线豪华品牌的降价策略更是打的飞快!
XC40,一年降5万
在二线豪华品牌阵营当中若是提及玩高开低走策略的,那绝对不得不提一嘴沃尔沃。轿车方面从S60到S90、SUV方面从XC40到XC90,甚至包括自家的V60以及V90两款旅行车。当下沃尔沃阵营当中根本就不存在不给优惠的一员,而它们的优惠幅度往往也都令人瞠目结舌。
XC90优惠15万块、S90优惠也能有10万块,尽管说二线豪华品牌里的各位优惠大多如此,但在自家旗舰车型上还玩这一套的,沃尔沃也当属第一个。讲真,你信得过沃尔沃的官方价格么?我想几乎很少有消费者愿意凭其原价来买车,正如同这XC40一样,仅仅一年就降5万,官价买车能不难受么。
其实,在国产XC40上市之前,我一度看好沃尔沃利用XC40的推出再次降低自身门槛的套路。毕竟当下紧凑级SUV市场一片热火,能够以非豪华品牌紧凑级中配车的价格,来购入一台XC40都显然再合适不过了,毕竟作为2018年欧洲年度最佳车型,XC40也绝对有着胜过同级车型的优势所在。
只不过从海外车型的售卖再到进口车型的预先铺路,最后再到国产车型的上市,XC40前前后后花费了一年多的时间,在本就消磨掉一些新鲜感的情况下,国产XC40以26.48万的起售价也成功击垮了国内消费者对其的最后一点期待。
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