真想不通，为什么这些经典的车型，改款后都成了渣？

[车友头条-车友号-二师兄玩车]  竞争激烈的汽车市场，各方厮杀每天都在上演。

消费者越来越成熟，凭借其独到的眼光，如今，国内早就不是老牌合资品牌的天下。

原本的爆款今天走下神坛的事情，时有发生。

哪怕是换代后，销量反降，这是最真实的市场反馈。

不幸的是，以下三款都中招了。

第一款：大众Polo

要说曾经国内A0级市场的领军人物，大众Polo和本田飞度毫无疑问地出现在榜单最前列。

虽然不是大众旗下最出众的，但大众polo的月销量轻轻松松也能拿个1万+。

迎来了全新换代后，凭借其惊艳犀利的外形、年轻化的配色以及电影《飞驰人生》的加持。

受到了广泛关注，但9.99万到12.39万的价格一经公布后，大众热情则渐渐褪却。

消费者直呼太贵，9.99万乞丐版本的配置，想买合资车的消费者更本看不上。

而想买配资高一点的价格，为何不去选择高尔夫，谁还会看这款A0级小车？

或者在自主品牌这边能买到更大、配置更高的车型。

结果销量也足以证明了这一点，如今平均4000辆至5000辆的成绩单令人汗颜。

除去受疫情影响的几个月，去年12月大众polo销量仅2500台，这让曾经A0销冠尴尬不已。

其实售价高也是不得已为之，毕竟全新MQB A0平台的引进成本摆在那里，

哪怕用加长来掩盖下售价上涨，消费者是会看出来的。

第二款：丰田皇冠

丰田皇冠的大名早就如雷贯耳，当初以全进口进入中国的时候，售价高达50万。

当年的丰田皇冠，支撑得起这个价格，人家可是全球最受欢迎的C级车。

如今国产价格跌至25万，经过全新换代，月销量却只有三位数。

如此惨烈的销量，让这款代表丰田最高端的车型颜面扫地。

虽然有人说，销量差因为原本的V6引擎缩水成了2.0T，但价格也随之下降，

2.0T的动力也足够了，这点消费者会买单。