不想说再见,这几款经典车终将离我们而去
[车友头条-车友号-车若初见] 最近听见一些车型停产的消息,其中不乏车迷喜欢的热门车型,今天咱最后看一看这些曾经脍炙人口的经典车。
奔驰AMGC63
上周车闻,小白写了福克斯RS停产的消息,对于性能控的小伙伴们是个不小的打击。但福克斯RS和这辆AMG C63比起来,那可真是小巫见大巫了。
不过奔驰方面并没有正式文件说AMG C63停产的消息,但现阶段已经减产了,而且不接受订车了,只能购买现车。
现车两门coupe版车型较多,四门版很少,而顶级的S版本更是少之又少。
其实就算不停产,也早有传闻说下一代AMG C63车型将会摒弃现款的4.0T双涡轮增压发动机,换装2.0T发动机。
换装2.0T发动机的AMG C63还纯粹吗?其实在车迷心里,那台搭载V8自吸6.2升排量的C63 507宣告停产后,C63的时代就已经消逝了。
说雷克萨斯ES,小伙伴们肯定都知道,TNGA架构下的新ES上市后就一直是热门车型,而且因为是纯进口车型,还一度需要排队加价购车,让同级别的BBA品牌竞品车型都黯然失色了。
但作为定位更高,设计更加激进的雷克萨斯GS,在国内就不是很受待见了,保有量也是相当稀有。
那为啥定位比ES高,最后还落得停产的下场了呢?主要原因还是目前的定位和市场环境。首先是空间方面,GS虽然定位高于ES车型,但两车整体尺寸相差并不大,而且换代后的ES在乘坐空间上要优于GS车型。
往上比呢,LS车型售价也只需81.1万起步,所以价格方面GS也没有优势。
虽然在设计和动力总成上,GS确实很实在,但大家却并不怎么买账。19年ES在国内卖了51336辆,而且基本都是在加价的基础上,反观GS车型才卖了3000多辆,在国外市场GS的销量也并不理想。
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