城市通勤首选 三款合资主流插电式混动车型推荐

[车友头条-车友号-汽车简报]  纵观当下的国内新能源市场，纯电动依旧是市场发展的主流，但受电池充电时间、后期维护以及保值率等方面的考虑，不少人还是选择更为保守的混动车型，相比轻混车型，插电式混动显然更适合城市通勤的需求，平均50km的纯电续航已经满足上班族的往返需求，油电混合的驱动方式也让插电式混动能够脱离电量的束缚。本期，我们就为大家推荐几款高品质合资纯电动车型。

雷凌双擎E+

补贴后售价：19.06-20.56万元

与卡罗拉双擎E+相同，雷凌双擎E+采用了1.8L自然吸气发动机与双电动机及电池组构成的插电式混动系统，纯电续航可达55km，40升油箱最长续航里程985km，强悍的油电续航彰显出插电式混动的优势。

外观方面，新车基本沿用了现款雷凌的造型设计，新车前格栅采用了一条专属镀铬饰条设计，下方进气口内部采用了横向格栅造型，使前脸更具攻击力。此外，新车前LOGO处增加了蓝色点缀，两侧翼子板处增加了专属标识，以彰显其新能源身份。尾部大灯组与镀铬饰条相连，营造出贯穿式的视觉效果。

中控采用了对称式设计，黑棕撞色设计营造出内饰的居家氛围。全液晶显示屏与中控大屏的配备，提升了内饰的科技感，此外，屏幕采用了显眼的浅蓝色作为内饰按键和屏幕的背光颜色。

动力方面，新车搭载了1.8L自然吸气发动机与双电动机及电池组构成的插电式混动系统，其中发动机最大功率99马力，最大扭矩142Nm；电动机最大功率72马力，最大扭矩207Nm，同时传动方面匹配E-CVT无级变速箱，该车的纯电模式下续航里程为55km，充电时间为3-5小时即可充满。

起亚K3 PHEV

补贴后指导价：15.88-16.78万元

显然，单从价格就可看出，起亚K3 PHEV补贴后的售价颇具竞争力，该车搭载了由1.6L自然吸气直列四缸发动机和电动机组成的插混系统，纯电续航里程为80km。