相比MPV，为何我觉得身为SUV的雪佛兰开拓者更值得考虑？

[车友头条-车友号-车叫兽]  近年来，随着二胎政策的放开与家庭出游需求的日益增多，有关7座车的话题再次在国内热了起来。不过，同样是7座车，MPV与7座SUV该如何挑选又成了一种“玄学”。

在传统观念中，MPV的弱点是开着不够“爽”还费油、通过性不佳，优点是第三排实用性更强；而7座SUV的动力与通过性完胜MPV，只是第三排的空间表现一般般，仅适合应急、不建议长时间乘坐。

当然，这些都是传统观念，如今整车厂也是越来越懂消费者的诉求，在自家既有产品上针对这些公认的“毒点”进行了不少优化升级，新产品更是从研发立项起就避免“踩坑”，以迎合消费者的真实需求。近期上市的雪佛兰开拓者，正是这样的一个例子，甚至可以说颠覆了我对7座SUV的认知。

空间对标MPV，雪佛兰开拓者底气十足

前面说过，在传统概念中，相比MPV，7座SUV的最大“毒点”就在于第三排的舒适度较差，并不适合长时间乘坐。

因此，雪佛兰开拓者作为雪佛兰全新的旗舰SUV车型，第一要素便是解决用户群体的这一痛点。值得点赞的是，雪佛兰开拓者并没有选择传统7座SUV的老路——通过削第三排坐垫的厚度来“偷”空间，反而将第三排坐垫加厚以保证第三排乘客的舒适性，相当厚道。

当然，支撑雪佛兰开拓者如此设计的底气其实正出自雪佛兰开拓者远超同级的车身尺寸，长宽高分别为4999*1953*1736mm，轴距为2863mm，留给第三排的空间设计余量自然更充足，在坐垫厚度上“任性”一把，并不是难事。

同时，雪佛兰开拓者还刻意将第二排座椅的前后滑轨延长，达到了25cm可调的水准，以此保障第二、三排的乘客均能找到更舒服的坐姿。按照身高175cm的体验者的说法，将第二排座椅挪到最前，坐在第二排依然能有两拳左右的腿部空间，这样的空间在同价位7座SUV中堪称恐怖了。