凯美瑞、雅阁、天籁和阿特兹，这4台日系中级车该怎么选？

[车友头条-车友号-AutoLab]  选择日系中级轿车的朋友，如果你以为都是务实、图省油的，那你就错了。

日系车品控好，不仅是几年使用下来没什么小毛病非常省心，而且在关键的部件用实非常扎实。十年的旧车引擎也十分轻松过年检，你开一辆烧机油的德国车去年检试试？

东风日产天籁 如果说日系皮薄不安全，那你是没看过美国欧洲和国内的碰撞成绩，日系车由于车型换代快设计新，安全方面都是领先的。闲话少说，那么日系中级轿车四大金刚，应该怎么选？

马自达阿特兹其实选择中级轿车的大多数朋友都图空间，不是商务也为后排的家人着想，所以如果你非常在乎后排空间，马自达阿特兹先出局。

阿特兹的后排空间是最小的 空间看车身，也看轴距长短，但长的车身和轴距也不是必然的。典型代表就是标致508L同级最长2848mm距离，后排空间却不算大。另一个代表就是阿特兹，2830mm的轴距与雅阁一样，比凯美瑞和天籁的2825mm稍大。但一直以运动自居的阿特兹，从来就没有非常照顾后排空间，即使是去年中期改款拉长了一点车身。加上后排中央高高凸起，空间都有点法国车的味道了。

雅阁的后排空间，与天籁、凯美瑞都差不多 四辆车后排空间最大雅阁和天籁，然后是小一点点的凯美瑞，其实前三都不用纠结，但阿特兹只能出局。

凯美瑞TNGA技术很先进 入门低配动力方面，凯美瑞、天籁和马自达都是2.0L自然吸气引擎，而雅阁是低功率输出的1.5T涡轮增压。先谈三款2.0L自然吸气引擎，丰田的表现是最好的。这副2018年海外首发，2019年刚引入国内的M20C是最先进的，输出178Ps/6600rpm和210Nm/4400~5200rpm比其它两款高出不少，而且热效率40%是世界最高。