3D打印“普及” 保时捷/布加迪都在用
[车友头条-车友号-汽车高科技] 凭借精简工艺、缩短制造周期、节约生产成本等优势,3D打印技术开始在汽车制造领域逐渐占据了一席之地。无论是汽车厂商还是零部件供应商,3D打印技术都提供了一条更加快捷高效的创新路径。近期,3D打印在汽车行业的应用进展如何?一起来了解一下。
■保时捷:可选靠背硬度的3D打印座椅
日前,保时捷官方表示,通过研究并使用3D打印技术,可以生产出一种全新形态的桶型座椅,并且该座椅可以替代传统桶形座椅。该座椅的靠背部分是由3D打印技术制作的,客户可以在三个硬度级别(硬、中和软)之间进行选择。使用该技术打造的座椅除了更加符合人体工程学之外,它还具有十分独特的造型、更轻的重量、更高的舒适度以及更好的透气度。
保时捷配件有限公司于2020年开始为保时捷911(参数|询价)及718系列车型提供该定制座椅。该座椅采用限量发售的形式,限量出售40个,同时第一批客户的反馈意见也将被采纳,用于之后的进一步研发。2021年中期,该座椅将在保时捷Exclusive Manufaktur(个性化定制)服务中上线。
『保时捷911 Carrera 4S』
超跑对于车身的轻量化非常看重,布加迪早就确立将3D打印技术应用于量产车上。布加迪为其新开发的Chiron Pur Sport和Chiron Super Sport 300+新车配备了3D打印钛制排气管装饰盖。
『布加迪Chiron Sport』
这不是布加迪第一次使用3D打印开发组件。此前,布加迪Chiron刹车卡钳就是用钛合金3D技术打造,卡钳仅仅有2.9kg的重量,相比之下如果同样尺寸用铝合金来打造的话,重量近乎4.9kg,整个刹车卡钳的打印需要花费时间为45个小时。
按键盘上“← →”键也能翻页
- 相关
- 新车
- 导购
- 评测
- 动态
相关二手车
更多>>福特 蒙迪欧 2020款 EcoBoost 180 时尚型
2021年09月上牌 | 2.80万公里奥迪 Q7 2007款 4.2 FSI quattro 舒适型
2007年07月上牌 | 19.00万公里宝马 5系 2006款 530Li 豪华型
2006年10月上牌 | 18.00万公里别克 GL8 2001款 3.0 自动 GT 7座精英型
2001年10月上牌 | 22.00万公里宝马 7系 2005款 740Li
2006年12月上牌 | 14.60万公里