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国产轿跑SUV几乎“全军覆没”,为何始终火不起来?
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国产轿跑SUV几乎“全军覆没”,为何始终火不起来?

2020年04月14日 21:50
来源:简单买车
轿跑SUV在汽车行业并不是什么新鲜事物,早在2008年,轿跑SUV的鼻祖 宝马X6就已经诞生了,该车凭借着独特的外形,加上 宝马赋予的品牌力和产品力,一时间得到了消费者的热捧, 奔驰也随即效仿。直到2019年,国内才掀起了一股轿跑SUV的热潮,特别是自主品牌,都纷纷推出自己的轿跑SUV车型,生怕错过了这一波车市蓝海,因此很多媒体把2019年称为国内轿跑SUV的元年。

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在这场轿跑SUV浪潮中, 吉利长城长安这国产车三巨头“三”马当先,而它们各自的轿跑SUV分别是 吉利星越哈弗F7x长安CS85 COUPE,这三款车几乎是在同一时间段推出的,都定位为紧凑型轿跑SUV,售价也高度重合,彼此之间存在着明显的竞争关系。那么一年的时间过去了,它们的市场表现又如何呢?

首先来看看 吉利星越, 吉利星越于2019年5月10日正式上市,该车基于 吉利和 沃尔沃联合研发的CMA平台打造,搭载了1.5T+7速双离合和2.0T+爱信8AT这两套动力总成,其中2.0T 发动机正是 沃尔沃的T5 发动机,1.5T车型有着轻混系统的加持,动力上的表现也值得肯定。自上市以来,网上关于 星越的评价几乎都是好评,不可否认, 星越确实是一款好车。然而 星越的销量却一直在一两千台左右徘徊,整个2019年只卖出了12230台,可以说是叫好不叫座。

长安CS85 COUPE于2019年3月份上市,该车的售价区间为11.99-16.99万元,定位明显要略高于 长安CS75。动力方面, 长安CS85 COUPE搭载了1.5T+7速双离合和2.0T+爱信8AT两套动力总成,组合方式跟 吉利星越是一样的,其中2.0T+8AT是 长安汽车目前最高标准的一套动力系统,由此可以看出, 长安汽车对 长安CS85 COUPE这款车也是用心良苦。尽管如此, 长安CS85 COUPE还是没有火起来,2019年总销量为22676台,比 吉利星越好不到哪里去。

最后是 哈弗F7x, 哈弗F7x是从 哈弗F7衍生的一款轿跑SUV车型,它的 发动机、变速箱以及底盘都跟 哈弗F7是一样的,最大的不同就是 哈弗F7x造型更加运动,可以看出, 长城的打法还是比较保守的。 哈弗F7x的上市时间是2019年4月12日,不过 哈弗F7x的销量一直都是跟 哈弗F7捆绑在一起的, 哈弗F7x并没有单独公布具体的销量,但从 哈弗F7的销量走势来看, 哈弗F7x的销量估计也是如 星越、 长安CS85 COUPE一般。

除了上述这3款代表车型之外,国产轿跑SUV车型还有好几款,比如 启辰T90东风 风光ix5等等,然而都不是很成功,国产轿跑SUV可以说是全军覆没。国产轿跑SUV为何始终火不起来呢?其实,自主品牌之所以都在推广轿跑SUV,其真实目的是为了创造新的销量增长点,而轿跑SUV在国内本就是小众车型,甚至可以说是伪需求,对于这类小众车型,消费者往往很难在短时间内接受。 此外,这些轿跑SUV在定位上也是不合理的,它们都以高端车型的身份出现在市场上,售价要比同 级别的常规SUV车型贵好几万,失去了国产车既有的性价比优势,让消费者望而止步。说实话,这些车的产品实力都不错,几乎都代表了各自品牌的最高水平,只是目前市场还不成熟,轿跑SUV想要成为主流,还有很长的路要走。对于国产轿跑SUV的现状,你是怎么看的呢?欢迎在下方评论区说出你的观点。
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